Civil 3D Spezialthemen | Kreuzungen und Knotenpunkte
Eine Kreuzung ist im Modell kein einzelnes Objekt, sondern ein Bündel: zwei Mittelachsen, Randachsen, Achsparallelen, dazu die zugehörigen Längsschnitte und die Profilkörperbereiche. Von Hand setzt man das Stück für Stück zusammen, genau so steht es im Profilkörper-Kapitel.
Der Assistent nimmt dieselben Bausteine und legt sie in einem Durchgang an. Wer den Handweg kennt, sieht sofort, was der Assistent erzeugt hat und wo man später eingreift. Wer ihn nicht kennt, steht vor einem Objektbaum, den er nicht einordnen kann.
Eigenes Thema ist das geworden, weil der Assistent allein rund vierzehn Schritte hat, eigene Objekte anlegt und über drei Assistentenseiten läuft. Als Abschnitt in einem fertigen Fahrwasser-Kapitel wäre das zu viel.
- Knotenpunkt und Randachsen. Was der Assistent überhaupt anlegt, und wie sich das zum Handweg aus dem Profilkörper-Kapitel verhält.
- Voraussetzungen. Zwei sich schneidende Achsen, für den 3D-Fall zusätzlich die zugehörigen Längsschnitte.
- Erste Assistentenseite, Allgemein. Name, Beschreibung, Symbol- und Beschriftungsstil, dazu der Knotenpunkt-3D-Profilkörpertyp: bleibt das Dachprofil der Primärstraße erhalten oder alle Dachprofile.
- Zweite Assistentenseite. Achspriorität, Auswahl der Längsschnitte, Achsparallelen und Randachsen, Versatzparameter.
- Dritte Assistentenseite, 3D-Profilkörperbereiche. Hier fällt die Entscheidung, ob im Knotenpunktbereich überhaupt ein Profilkörper entsteht, dazu neue Profilkörper oder neue Bereiche in bestehenden und die Auswahl der Querschnitte.
- Abbiegefahrstreifen und Nacharbeiten. Die Aufweitungen je Quadrant, und wo man nach dem Durchlauf eingreift.
So ist das Thema geplant. Die deutschen Bezeichnungen des Assistenten sind für dieses Thema bereits gegen die deutsche Autodesk-Hilfe geprüft.
- Den manuellen Weg mit Achsparallelen, Randachse und den Zielobjekten Versatz und Höhe: Profilkörper, dort besonders das Tutorial zu den Zielobjekten.
- Achsen und ihre Geometrie: Achskonstruktion.
Bis dahin: Das Kapitel Profilkörper lehrt den Handweg vollständig. Damit lässt sich eine Einmündung bereits bauen, nur eben Schritt für Schritt.
Das ist keine schlechtere Lösung. Für Sonderfälle, die der Assistent nicht abdeckt, bleibt der Handweg ohnehin der flexiblere.