BIM | Datenblatt Auftraggeber<\/title>\n <style>\n :root {\n --primary: #3f5f75;\n --primary-dark: #2d4d63;\n --primary-light: #edf3f7;\n --primary-pale: #f5f8fb;\n --accent: #e8913a;\n --text: #2d3748;\n --text-light: #64748b;\n --heading: #1a2332;\n --bg: #ffffff;\n --bg-offset: #f8fafc;\n --border: #e2e8f0;\n --border-light: #f1f5f9;\n --green: #059669;\n --green-bg: #ecfdf5;\n --green-border: #a7f3d0;\n --amber: #d97706;\n --amber-bg: #fffbeb;\n --amber-border: #fde68a;\n --radius: 4px;\n --radius-lg: 6px;\n --shadow-sm: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\n --shadow: 0 1px 3px rgba(0,0,0,0.08), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.04);\n --shadow-md: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.06), 0 2px 4px rgba(0,0,0,0.04);\n --transition: 0.2s ease;\n }\n .page-wrapper, .page-wrapper *, .page-wrapper *::before, .page-wrapper *::after { box-sizing: border-box; }\n .page-wrapper { color: var(--text); line-height: 1.7; -webkit-font-smoothing: antialiased; -moz-osx-font-smoothing: grayscale; }\n .reading-progress { position: fixed; 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Es sammelt die Fakten des Themenfelds, die sich am schnellsten \u00e4ndern, an einem gepflegten Ort, jede Zeile mit Fundstelle und Pr\u00fcfdatum.<\/p>\n\n <p>Das Blatt ist zum Nachschlagen gedacht: \u00fcber die Sprungleiste zum eigenen Auftraggeber, oder direkt in der \u00dcbersichtstabelle. Wer die Herleitung braucht, findet sie auf der Seite <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2553\">Ist BIM Pflicht?<\/a> dieses Themenfelds, und wie die Forderung im Vergabe-PDF aussieht, auf <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2558\">Das Vergabe-PDF lesen<\/a>.<\/p>\n\n <div class=\"reading-map\" aria-label=\"Sprungleiste Auftraggeber\">\n <div class=\"reading-map-title\">Wer ist dein Auftraggeber?<\/div>\n <p>Ein Klick, und du bist bei deinem Fall.<\/p>\n <div class=\"reading-jumps\">\n <a href=\"#bund\">Bund (Fernstra\u00dfen)<\/a>\n <a href=\"#land\">Land<\/a>\n <a href=\"#bahn\">Bahn<\/a>\n <a href=\"#bundesbau\">Bundesbau<\/a>\n <a href=\"#wasserstrassen\">Wasserstra\u00dfen<\/a>\n <a href=\"#kommune\">Kommune<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"bund\"><span class=\"label\">Bund<\/span> Bundesfernstra\u00dfen und Autobahn GmbH<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>ARS Nr. 05\/2026: BIM-Anwendungsf\u00e4lle, Datenmanagement und -austausch, modellbasierte Kommunikation, Auftraggeber-Informationsanforderungen, BIM-Objektkataloge<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>Autobahn GmbH des Bundes: mit Bekanntgabe, Rundschreiben vom 20.03.2026. L\u00e4nder: erst nach eigenem Einf\u00fchrungserlass, keiner \u00f6ffentlich auffindbar<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>VkBl. 2026 S. 346, Aktenzeichen <code>StB 27 302020804#00008#0001<\/code><\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Das Rundschreiben ist das Dokument, auf das sich seit dem Fr\u00fchjahr 2026 fast jede Meldung bezieht. Die Formalien legen den Geltungsbereich fest, bevor man deutet:<\/p>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th scope=\"col\">Merkmal<\/th><th scope=\"col\">Angabe im Original<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td>Amtlicher Betreff<\/td><td>\u201eBuilding Information Modeling (BIM) im Bundesfernstra\u00dfenbau“<\/td><\/tr>\n <tr><td>Datum und Ort<\/td><td>Bonn, 20. M\u00e4rz 2026<\/td><\/tr>\n <tr><td>Aktenzeichen<\/td><td><code>StB 27 302020804#00008#0001<\/code><\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>VkBl. 2026 S. 346, dort als Nr. 48 gef\u00fchrt<\/td><\/tr>\n <tr><td>Adressaten<\/td><td>Oberste Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rden der L\u00e4nder, Die Autobahn GmbH des Bundes<\/td><\/tr>\n <tr><td>Nachrichtlich per E-Mail<\/td><td>Fernstra\u00dfen-Bundesamt, Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen, DEGES, Bundesrechnungshof<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n <p class=\"source-note\">Quelle: Volltext des Rundschreibens, Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, abgerufen am 31.07.2026.<\/p>\n\n <p>Zwei Details werden regelm\u00e4\u00dfig falsch wiedergegeben. Erstens ist die <strong>DEGES nicht Adressatin<\/strong>, sie steht nur nachrichtlich im Verteiler. Zweitens geh\u00f6rt der oft zitierte Zusatz \u201eStart des Regelprozesses“ <strong>nicht zum Betreff<\/strong>. Im Rundschreiben selbst ist \u201eBeginn BIM-Regelprozess“ eine Zwischen\u00fcberschrift, der Zusatz stammt aus Verbandsmeldungen.<\/p>\n\n <p>Auch die Inkraftsetzung wird oft verwechselt. Gegen\u00fcber der Autobahn GmbH des Bundes f\u00fchrt das Ministerium das Rundschreiben selbst ein, es wird ihr gegen\u00fcber mit Bekanntgabe wirksam. Die Obersten Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rden der L\u00e4nder werden dagegen <em>gebeten<\/em>, es einzuf\u00fchren und eine Kopie ihres Einf\u00fchrungserlasses an das zust\u00e4ndige Referat zu senden. Ein bundesweiter Stichtag f\u00fcr Planungsb\u00fcros entsteht daraus nicht.<\/p>\n\n <p>F\u00fcr bereits laufende Vorhaben bittet das Ministerium lediglich zu pr\u00fcfen, ob bei einem Leistungsphasen\u00fcbergang ein Wechsel zur BIM-Methode umsetzbar ist. Das ist eine Pr\u00fcfbitte, keine Umstellungspflicht.<\/p>\n\n <p>Das Rundschreiben verweist au\u00dferdem auf eine ausschlie\u00dflich digital bereitgestellte Anlage: \u201eGrundlagen der modellbasierten Genehmigung im Bereich der Bundesfernstra\u00dfen“, Fernstra\u00dfen-Bundesamt, Version 1.0 vom 23.03.2026, 39 Seiten, abrufbar auf der Fortschritts-Seite der Bundesfernstra\u00dfen-Plattform (gepr\u00fcft am 08.09.2026).<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"land\"><span class=\"label\">Land<\/span> Landesstra\u00dfen: Baden-W\u00fcrttemberg und Bayern<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>Baden-W\u00fcrttemberg: BIM-Leitfaden 2.0 f\u00fcr Landesstra\u00dfen. Bayern: BIM-Leitfaden Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenbau V3.0, Zielbild f\u00fcr Staatsstra\u00dfen<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>Baden-W\u00fcrttemberg: angek\u00fcndigt ab 01.01.2027. Bayern: Zielmarke ab 2025, Erreichungsgrad nicht \u00f6ffentlich belegbar<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>BW-Brosch\u00fcre, Stand Juni 2025; Bayern Version 3.0, Januar 2024<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Zwei L\u00e4nder haben eigene Zeitmarken f\u00fcr ihre Landesstra\u00dfen ver\u00f6ffentlicht. Baden-W\u00fcrttemberg ist der einzige belegte Stichtag:<\/p>\n\n <div class=\"quote-line\">\n \u201eBaden-W\u00fcrttemberg kn\u00fcpft f\u00fcr den Bereich der Landesstra\u00dfen daran an und wird BIM als neuen Regelprozess f\u00fcr Projekte an Landesstra\u00dfen fl\u00e4chendeckend ab dem 1. Januar 2027 praktizieren.“\n <span class=\"src\">BIM-Leitfaden 2.0, Ministerium f\u00fcr Verkehr Baden-W\u00fcrttemberg, Brosch\u00fcre 2025, Volltext gepr\u00fcft am 31.07.2026.<\/span>\n <\/div>\n\n <p>Derselbe Leitfaden ist ausdr\u00fccklich auch f\u00fcr B\u00fcros au\u00dferhalb der Verwaltung frei verf\u00fcgbar, damit sie sich danach ausrichten k\u00f6nnen. Er bindet die unteren Verwaltungsbeh\u00f6rden ein, also Stadt- und Landkreise, aber in ihrer Rolle f\u00fcr den Betrieb von Bundes- und Landesstra\u00dfen. Als kommunale Bauherren eigener Stra\u00dfen sind sie damit nicht gemeint, und diese Unterscheidung sollte man nicht verwischen.<\/p>\n\n <p>Bayern hat 2024 ein Zielbild formuliert. Der BIM-Leitfaden f\u00fcr den Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenbau, Version 3.0 vom Januar 2024, nennt ein Ziel f\u00fcr das Jahr 2025. Ab dann sollen alle neu beginnenden Neu-, Um- und Ausbauprojekte an Bundes- und Staatsstra\u00dfen standardm\u00e4\u00dfig mit der BIM-Methodik geplant werden, unabh\u00e4ngig von Eigenplanung oder Vergabe.<\/p>\n\n <p>Das ist eine Absichtserkl\u00e4rung mit Datum, zwei Jahre vor dem Rundschreiben. Ob sie erreicht wurde und in welcher Form sie heute gilt, ist aus \u00f6ffentlichen Quellen nicht belegbar.<\/p>\n\n <p>Eine Tabelle mit allen sechzehn L\u00e4ndern steht hier bewusst nicht.<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-1\"><a href=\"#fn-1\">1<\/a><\/sup><\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"bahn\"><span class=\"label\">Bahn<\/span> DB InfraGO: Personenbahnh\u00f6fe und Fahrweg<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>Personenbahnh\u00f6fe: LP05-06-V01, verbindlich f\u00fcr alle Projekte des Gesch\u00e4ftsbereichs. Fahrweg: vertragliche Einzelfallregelung, kein datiertes Regelwerk<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>Vorfassung 3.1 ab 15.05.2024; aktuelle Fassung 3.3 vom 29.05.2026<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>DB InfraGO Infoplattform, Dokumentkennung LP05-06-V01<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026, Vorfassung 3.1 im Volltext gelesen<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-2\"><a href=\"#fn-2\">2<\/a><\/sup><\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Bei den <strong>Personenbahnh\u00f6fen<\/strong> der DB InfraGO gibt es ein benanntes Grundlagendokument, die \u201eVorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik“ mit der Dokumentkennung LP05-06-V01. Danach ist die Methodik bei allen Projekten des Gesch\u00e4ftsbereichs verbindlich anzuwenden, bei Gro\u00dfprojekten als Basis mit Erweiterung nach einem eigenen Einf\u00fchrungsplan. Das BIM-Pflichtenheft samt Anlagen ist dort Bestandteil des Architekten- und Ingenieurvertrags sowie des Bauvertrags. Das Dokument hat einen Urheberrechtsvermerk mit Zustimmungsvorbehalt, deshalb steht hier keine w\u00f6rtliche Passage.<\/p>\n\n <p>Im Bereich <strong>Fahrweg<\/strong> sieht es anders aus. Dort nennt die \u00f6ffentliche Seite kein datiertes Regelwerk mit Versionsnummer, nur undatierte Musterdokumente, dazu f\u00fcnf Kernelemente als Mindestanforderung f\u00fcr ein BIM-Projekt (3D-Planung, AIA, BAP, gemeinsame Datenumgebung, modellgest\u00fctzte Planungsbesprechungen) und den Satz, dass allein die mit der Vergabe herausgegebenen projektspezifischen Unterlagen verbindlich sind. Wie weit BIM gefordert wird, steht also in den Vergabeunterlagen des Projekts (Seiten gepr\u00fcft am 08.09.2026).<\/p>\n\n <p>Ber\u00fchrung mit der Bahn hat ein kommunales B\u00fcro dort, wo eine Gemeindestra\u00dfe einen Bahn\u00fcbergang oder eine Eisenbahnbr\u00fccke kreuzt und eine Kreuzungsvereinbarung n\u00f6tig wird. Dann gelten f\u00fcr den Bahnanteil die Vorgaben der Bahn und f\u00fcr den kommunalen Anteil die der Kommune.<\/p>\n\n <p>F\u00fcr die Anwendungsf\u00e4lle f\u00fchrt DB InfraGO einen eigenen Katalog mit anderer Z\u00e4hlung als das Rahmendokument des Bundes. Welche Nummer welchem Katalog geh\u00f6rt, sortiert der Anwendungsfall-W\u00e4hler dieses Themenfelds.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"bundesbau\"><span class=\"label\">Bundesbau<\/span> Drei Betr\u00e4ge, die verschiedene Dinge meinen<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>Masterplan BIM f\u00fcr Bundesbauten: Steuerung \u00fcber drei Levels nach Projektvolumen. Geb\u00e4ude, nicht Stra\u00dfen<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>Masterplan: Level I ab Ende 2022, Level II ab 2023 (ab 50 Mio. Euro) und ab 2025 (ab 0,5 Mio. Euro), Level III ab 2025 (ab 50 Mio. Euro) und ab 2027 (alle). Umsetzungsstrategie 2023: Level I stufenweise ab Juli und November 2023, Level II ab 50 Mio. Euro erst ab Juli 2024; die \u00fcbrigen Termine bleiben<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>Masterplan BIM f\u00fcr Bundesbauten, Stand September 2021, ver\u00f6ffentlicht November 2021; Umsetzungsstrategie BIM f\u00fcr Bundesbauten, M\u00e4rz 2023<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Der \u201eMasterplan BIM f\u00fcr Bundesbauten“ (Stand September 2021, ver\u00f6ffentlicht im November 2021) steuert \u00fcber drei Levels, und dort stehen tats\u00e4chlich Betr\u00e4ge. Es sind allerdings drei, und sie meinen verschiedene Dinge. Die Bagatellgrenze von 0,5 Mio. Euro Projektvolumen legt fest, ab wann die Level-Pflicht \u00fcberhaupt greift. Die 50 Mio. Euro geh\u00f6ren zur fr\u00fchen Level-II-Pflicht ab 2023. Die 5 Mio. Euro sind ein Beispielwert f\u00fcr komplexe Ma\u00dfnahmen im Bauunterhalt.<\/p>\n\n <p>Alle Neu-, Um- und Erweiterungsbauten ab 0,5 Mio. Euro sind ab 2025 in Level II und ab 2027 in Level III zu f\u00fchren, sehr gro\u00dfe Ma\u00dfnahmen ab 50 Mio. Euro schon ab 2025; der Bauunterhalt folgt eigenen Regeln.<\/p>\n\n <p>Die Umsetzungsstrategie vom M\u00e4rz 2023 hat den Fahrplan angepasst: Level I kam stufenweise ab Juli und November 2023, Level II f\u00fcr Vorhaben ab 50 Mio. Euro erst im Juli 2024. Wer nur die 50 Mio. nennt, gibt ein schiefes Bild.<\/p>\n\n <p>Auf Stra\u00dfen l\u00e4sst sich diese Logik aus drei Gr\u00fcnden nicht \u00fcbertragen:<\/p>\n\n <ul>\n <li>Das <strong>Ressort<\/strong> ist ein anderes. Herausgeber waren 2021 das Bundesinnenministerium und das Verteidigungsministerium; heute liegt der zivile Bundesbau beim Bundesbauministerium (BMWSB), der milit\u00e4rische beim Verteidigungsministerium, operativ bei den Bundesbauverwaltungen, w\u00e4hrend der Bundesfernstra\u00dfenbau beim Verkehrsministerium liegt.<\/li>\n <li>Der <strong>Gegenstand<\/strong> ist ein anderer. Der Masterplan regelt den Bundesbau, er spricht von Bauma\u00dfnahmen an Geb\u00e4uden, von der Bedarfsplanung und vom Geb\u00e4udebetrieb, und eine Gemeindestra\u00dfe ist kein Bundesbau.<\/li>\n <li>Der <strong>Mechanismus<\/strong> ist ein anderer. Der Bundesbau steuert \u00fcber Levels mit Betr\u00e4gen und Jahreszahlen, das ARS Nr. 05\/2026 dagegen \u00fcber Anwendungsf\u00e4lle und Rahmendokumente ohne jeden Betrag.<\/li>\n <\/ul>\n\n <figure>\n <svg class=\"concept-svg\" viewBox=\"0 0 720 300\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" role=\"img\" aria-label=\"Zwei getrennte K\u00e4sten ohne Verbindung. Links Bundesbauten, Geb\u00e4ude, Ressort BMWSB und BMVg, Steuerung \u00fcber drei Levels, mit den Betr\u00e4gen 0,5 Millionen Euro Bagatellgrenze, 50 Millionen Euro Level zwei ab 2023 und 5 Millionen Euro als Beispiel Bauunterhalt. Rechts Bundesfernstra\u00dfen, Stra\u00dfen, Ressort BMV, Steuerung \u00fcber Anwendungsf\u00e4lle, mit den Zeilen kein Euro-Betrag im ARS Nr. 05\/2026, kein Stichtag f\u00fcr Planungsb\u00fcros, keine Schwelle nach Volumen.\">\n <rect x=\"50\" y=\"48\" width=\"280\" height=\"190\" rx=\"4\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" fill=\"none\"\/>\n <text x=\"66\" y=\"74\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"13\" fill=\"#3f5f75\">Bundesbauten<\/text>\n <text x=\"66\" y=\"90\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Geb\u00e4ude<\/text>\n <line x1=\"66\" y1=\"102\" x2=\"314\" y2=\"102\" stroke=\"#d0d0d0\" stroke-width=\"1\"\/>\n <text x=\"66\" y=\"124\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2d4d63\">Ressort BMWSB und BMVg<\/text>\n <text x=\"66\" y=\"144\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2d4d63\">Steuerung \u00fcber drei Levels<\/text>\n <text x=\"170\" y=\"172\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">0,5 Mio. Euro<\/text>\n <text x=\"180\" y=\"172\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Bagatellgrenze<\/text>\n <text x=\"170\" y=\"190\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">50 Mio. Euro<\/text>\n <text x=\"180\" y=\"190\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Level II ab 07\/2024<\/text>\n <text x=\"170\" y=\"208\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">5 Mio. Euro<\/text>\n <text x=\"180\" y=\"208\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Beispiel Bauunterhalt<\/text>\n <line x1=\"360\" y1=\"64\" x2=\"360\" y2=\"222\" stroke=\"#d0d0d0\" stroke-width=\"1.5\" stroke-dasharray=\"3 3\"\/>\n <rect x=\"390\" y=\"48\" width=\"280\" height=\"190\" rx=\"4\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" fill=\"none\"\/>\n <text x=\"406\" y=\"74\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"13\" fill=\"#3f5f75\">Bundesfernstra\u00dfen<\/text>\n <text x=\"406\" y=\"90\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Stra\u00dfen<\/text>\n <line x1=\"406\" y1=\"102\" x2=\"654\" y2=\"102\" stroke=\"#d0d0d0\" stroke-width=\"1\"\/>\n <text x=\"406\" y=\"124\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2d4d63\">Ressort BMV<\/text>\n <text x=\"406\" y=\"144\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2d4d63\">Steuerung \u00fcber Anwendungsf\u00e4lle<\/text>\n <text x=\"530\" y=\"172\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">kein Euro-Betrag<\/text>\n <text x=\"540\" y=\"172\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">im ARS Nr. 05\/2026<\/text>\n <text x=\"530\" y=\"190\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">kein Stichtag<\/text>\n <text x=\"540\" y=\"190\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">f\u00fcr Planungsb\u00fcros<\/text>\n <text x=\"530\" y=\"208\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">keine Schwelle<\/text>\n <text x=\"540\" y=\"208\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">nach Volumen<\/text>\n <text x=\"360\" y=\"258\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\" text-anchor=\"middle\">Zwei getrennte Welten: die Logik der einen passt nicht auf die andere.<\/text>\n <\/svg>\n <figcaption>Zwischen den beiden K\u00e4sten steht bewusst kein Pfeil, weil sich keine der Logiken \u00fcbertragen l\u00e4sst. Beide Seiten sind gleich neutral gezeichnet.<\/figcaption>\n <\/figure>\n\n <p>F\u00fcr ein Tiefbaub\u00fcro wird der Bundesbau nur dann relevant, wenn es Au\u00dfenanlagen oder die Erschlie\u00dfung einer Bundesliegenschaft plant. Dann gilt die Level-Logik des Ma\u00dfnahmentr\u00e4gers.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"wasserstrassen\"><span class=\"label\">Wasserstra\u00dfen<\/span> Erprobung ohne Anordnung<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>Implementierungsstrategie BIM-WSV 2030, keine anordnende Regelung<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>ordnet selbst keine Anwendungspflicht an, Zielmarke 2030<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt, Stand Februar 2022<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Grundlage ist die Implementierungsstrategie BIM-WSV 2030, ver\u00f6ffentlicht von der Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt am 29.04.2022. Zum Verbindlichkeitsgrad l\u00e4sst sich am gepr\u00fcften Volltext nur ein Negativbefund festhalten: keine anordnende Regelung, kein Adressat mit einer Pflicht, keine Inkraftsetzung. Die Verwaltung beschreibt sich selbst in der Erprobung, mit drei Stufen und der Marke 2030 im Namen der Strategie. Ein Datum, ab dem die dritte Stufe greift, war nicht auffindbar.<\/p>\n <p class=\"source-note\">Implementierungsstrategie BIM-WSV 2030, Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt, Stand Februar 2022, gepr\u00fcft am 31.07.2026.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"kommune\"><span class=\"label\">Kommune<\/span> Der Normalfall ohne Pflicht<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>kein bundesweiter Rechtsakt, BIM entsteht projektweise \u00fcber die Vergabeunterlagen<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>entf\u00e4llt<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>die Vergabeunterlagen des jeweiligen Projekts<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Ein Rechtsakt, der Kommunen in Deutschland allgemein zur Anwendung von BIM verpflichtet, war am 31.07.2026 nicht auffindbar. Bindend wird BIM f\u00fcr ein kommunales Projekt trotzdem, sobald es in dessen Vergabeunterlagen steht, und zwar \u00fcber den Vertrag, nicht \u00fcber ein Gesetz.<\/p>\n\n <p>In Nordrhein-Westfalen gibt es eine Empfehlung f\u00fcr den kommunalen Hochbau, die \u201eBIM-Handlungsempfehlung f\u00fcr die kommunalen Bauverwaltungen und die kommunale Geb\u00e4udewirtschaft in Nordrhein-Westfalen“ (MHKBG NRW 2021, B-293, fortgef\u00fchrt 2023 durch die II. Handlungsempfehlung, MHKBD NRW, B-512); der Tiefbau kommt darin nicht vor. Wie diese Kette im Einzelnen l\u00e4uft und warum die Nachrichtenlage zum Bundesfernstra\u00dfenbau an einer Stadtverwaltung vorbeigeht, steht auf der Seite <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2553\">Ist BIM Pflicht?<\/a><\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"uebersicht\"><span class=\"label\">\u00dcbersicht<\/span> Wer verlangt was<\/h2>\n\n\n <p>Die Tabelle fasst zusammen, was in den Bl\u00f6cken oben belegt ist.<\/p>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th scope=\"col\">Auftraggeber<\/th><th scope=\"col\">Grundlage<\/th><th scope=\"col\">Seit wann<\/th><th scope=\"col\">F\u00fcr wen verbindlich<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr>\n <td>Bundesfernstra\u00dfen, Autobahn GmbH<\/td>\n <td>ARS Nr. 05\/2026, VkBl. 2026 S. 346<\/td>\n <td>mit Bekanntgabe, Rundschreiben vom 20.03.2026<\/td>\n <td>Autobahn GmbH des Bundes, vom Ministerium selbst eingef\u00fchrt. \u00dcbergangszeitraum ohne Enddatum, Steuerung im Ermessen der Stra\u00dfenbauverwaltung<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Bundesfernstra\u00dfen, L\u00e4nder in Auftragsverwaltung<\/td>\n <td>dasselbe ARS Nr. 05\/2026, Abschnitt II<\/td>\n <td>offen, abh\u00e4ngig vom Einf\u00fchrungserlass des Landes<\/td>\n <td>Die Obersten Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rden werden gebeten einzuf\u00fchren. Kein ver\u00f6ffentlichter Einf\u00fchrungserlass auffindbar<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Landesstra\u00dfen Baden-W\u00fcrttemberg<\/td>\n <td>BIM-Leitfaden 2.0 des Verkehrsministeriums, Brosch\u00fcre 2025<\/td>\n <td>angek\u00fcndigt f\u00fcr 01.01.2027<\/td>\n <td>Projekte an Landesstra\u00dfen, fl\u00e4chendeckend<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Staatsstra\u00dfen Bayern<\/td>\n <td>BIM-Leitfaden Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenbau, Version 3.0, Januar 2024<\/td>\n <td>Zielmarke \u201eab 2025″ f\u00fcr neu beginnende Projekte<\/td>\n <td>Zielbild von 2024. Erreichungsgrad nicht \u00f6ffentlich belegbar<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>DB InfraGO, Personenbahnh\u00f6fe<\/td>\n <td>Vorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik, LP05-06-V01, Fassung 3.3 vom 29.05.2026 (Vorfassung 3.1 im Volltext gelesen)<\/td>\n <td>Vorfassung galt ab 15.05.2024<\/td>\n <td>alle Projekte des Gesch\u00e4ftsbereichs. Das Pflichtenheft ist Bestandteil des Ingenieur- und des Bauvertrags<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>DB InfraGO, Fahrweg<\/td>\n <td>kein datiertes \u00f6ffentliches Regelwerk, nur undatierte Musterdokumente; f\u00fcnf Kernelemente als Mindestanforderung, Vorgaben \u00fcber den Vertrag<\/td>\n <td>kein Anwendungsbeginn belegt<\/td>\n <td>projektweise nach den Vergabeunterlagen; allein die mit der Vergabe herausgegebenen Unterlagen sind verbindlich<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Bundesbauten, zivil und milit\u00e4risch<\/td>\n <td>Masterplan BIM f\u00fcr Bundesbauten (Stand September 2021, ver\u00f6ffentlicht November 2021) und Umsetzungsstrategie (M\u00e4rz 2023)<\/td>\n <td>Level I stufenweise ab Juli und November 2023, Level II ab Juli 2024 (ab 50 Mio. Euro) und ab 2025 (ab 0,5 Mio. Euro), Level III ab 2025 (ab 50 Mio. Euro) und ab 2027 (alle)<\/td>\n <td>alle neu zu planenden Bundesbauvorhaben ab 0,5 Mio. Euro. Geb\u00e4ude, nicht Stra\u00dfen<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Bundeswasserstra\u00dfen<\/td>\n <td>Implementierungsstrategie BIM-WSV 2030, Stand Februar 2022, ver\u00f6ffentlicht 29.04.2022<\/td>\n <td>ordnet selbst keine Anwendungspflicht an<\/td>\n <td>Pilot- und Erfahrungsprojekte, dreistufige Einf\u00fchrung mit Zielmarke 2030<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Kommunen und Landkreise<\/td>\n <td>kein Rechtsakt auffindbar. In Nordrhein-Westfalen die BIM-Handlungsempfehlung f\u00fcr kommunale Bauverwaltungen (MHKBG 2021, B-293; II. Auflage MHKBD 2023, B-512), Hochbau, ohne Tiefbau<\/td>\n <td>entf\u00e4llt<\/td>\n <td>niemanden. BIM entsteht dort projektweise \u00fcber die Vergabeunterlagen<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n <p class=\"source-note\">Jede Zeile mit benanntem Regelwerk am 31.07.2026 und 08.09.2026 an der Prim\u00e4rquelle gepr\u00fcft; bei den Personenbahnh\u00f6fen die Fassung 3.1 im Volltext, die Fassung 3.3 im Kopf. Die Fassungsst\u00e4nde selbst stehen gesammelt auf dem Blatt <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2643\">Versionen und St\u00e4nde<\/a>.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"ted\"><span class=\"label\">Methodik<\/span> Was die Ausschreibungen wirklich zeigen<\/h2>\n\n <p>Was bleibt, ist eine grobe Gr\u00f6\u00dfenordnung: Im Oberschwellenbereich fordert BIM heute \u00fcberwiegend, wer selbst an ein Regelwerk gebunden ist. Kommunale Auftraggeber kommen darin vor, aber sie sind die Ausnahme. Wie es unterhalb der Schwelle aussieht, wei\u00df niemand, weil diese Verfahren nicht zentral erfasst werden.<\/p>\n\n <p>Die Zahl dahinter stammt aus einer Abfrage des europ\u00e4ischen Bekanntmachungsdienstes TED \u00fcber seine \u00f6ffentliche Programmierschnittstelle. Die Methodik geh\u00f6rt zu jeder Zahl dazu, sonst kann sie niemand nachrechnen:<\/p>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th scope=\"col\">Parameter der Abfrage<\/th><th scope=\"col\">Wert<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td>Filterfeld<\/td><td><code>buyer-country=DEU<\/code>, also nach Sitz des Auftraggebers<\/td><\/tr>\n <tr><td>Ver\u00f6ffentlichungszeitraum<\/td><td>01.01.2026 bis 31.07.2026<\/td><\/tr>\n <tr><td>CPV-Codes, f\u00fcnf tiefbaunahe<\/td><td><code>71322200<\/code>, <code>71311220<\/code>, <code>71322500<\/code>, <code>71311300<\/code>, <code>45232400<\/code><\/td><\/tr>\n <tr><td>Bekanntmachungsarten<\/td><td>alle, ohne Einschr\u00e4nkung auf Auftragsbekanntmachungen<\/td><\/tr>\n <tr><td>Abrufdatum<\/td><td>31.07.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th scope=\"col\">Kennzahl<\/th><th scope=\"col\">Wert<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td>Bekanntmachungen gesamt in diesen f\u00fcnf CPV-Codes<\/td><td>1816<\/td><\/tr>\n <tr><td>davon mit \u201eBIM“ irgendwo im Volltext der Bekanntmachung<\/td><td>137, rund 7,5 Prozent<\/td><\/tr>\n <tr><td>davon mit \u201eAuftraggeber-Informationsanforderungen“ im Volltext<\/td><td>1<\/td><\/tr>\n <tr><td>von den 137: Bahn<\/td><td>71<\/td><\/tr>\n <tr><td>von den 137: L\u00e4nder und Landesbetriebe<\/td><td>38<\/td><\/tr>\n <tr><td>von den 137: Autobahn GmbH des Bundes und DEGES<\/td><td>14<\/td><\/tr>\n <tr><td>von den 137: kommunale Auftraggeber<\/td><td>zwei St\u00e4dte unmittelbar, dazu je nach Z\u00e4hlweise drei bis vier Gesellschaften in kommunaler Eigent\u00fcmerschaft<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Diese Zahlen sind nur mit ihren Grenzen ehrlich, und es sind sechs:<\/p>\n\n <ol>\n <li><strong>TED zeigt im Wesentlichen den Oberschwellenbereich, freiwillige Bekanntmachungen darunter sind selten.<\/strong> Seit dem 01.01.2026 gelten drei Schwellenwerte: 140.000 Euro f\u00fcr Liefer- und Dienstleistungsauftr\u00e4ge des Bundeskanzleramts und der Bundesministerien (\u00a7 106 Abs. 2 Nr. 1 GWB seit 01.07.2026), 216.000 Euro f\u00fcr die \u00fcbrigen \u00f6ffentlichen Auftraggeber und damit auch f\u00fcr Kommunen, und 5.404.000 Euro f\u00fcr Bauauftr\u00e4ge; Sektorenauftraggeber wie die DB InfraGO haben f\u00fcr Liefer- und Dienstleistungen eine eigene Schwelle von 432.000 Euro. Ein kommunaler Planungsauftrag im Stra\u00dfen- und Kanalbau liegt h\u00e4ufig darunter und taucht in TED gar nicht auf.<\/li>\n <li><strong>Die Volltextsuche erfasst die Bekanntmachung, nicht die Vergabeunterlagen.<\/strong> Eine Bekanntmachung kann schweigen, w\u00e4hrend die AIA als Anlage im Vergabeportal liegt. Das erkl\u00e4rt den einen AIA-Treffer, und aus dieser Eins darf niemand schlie\u00dfen, es gebe nur eine kommunale AIA.<\/li>\n <li><strong>Die Auswahl der CPV-Codes ist eine eigene Setzung.<\/strong> Ein anderer Zuschnitt ergibt andere Zahlen. Der wichtigste Grenzfall ist der Code 71322000, der Hoch- und Tiefbau mischt und deshalb bewusst drau\u00dfen bleibt.<\/li>\n <li><strong>Der Suchbegriff \u201eBIM“ trifft auch Firmennamen.<\/strong> In einer Kontrollabfrage ohne CPV-Einschr\u00e4nkung tauchte unter anderem ein Immobilienmanagement mit diesem K\u00fcrzel im Namen auf.<\/li>\n <li><strong>Die Zahl h\u00e4ngt vollst\u00e4ndig am Zuschnitt.<\/strong> Eine Gegenpr\u00fcfung am selben Tag mit einem anderen, ebenso naheliegenden Satz tiefbaunaher CPV-Codes ergab 3.497 Bekanntmachungen und 192 BIM-Treffer. Reproduziert wurde dabei nur der Kern des Befunds: das \u00dcbergewicht von Bahn, Autobahn GmbH und Landesbetrieben.<\/li>\n <li><strong>Gez\u00e4hlt sind Bekanntmachungen, nicht Verfahren.<\/strong> Ein Verfahren mit Vorinformation, Auftrags- und Vergabebekanntmachung z\u00e4hlt mehrfach, deshalb sagen die 137 nichts \u00fcber die Zahl der Projekte.<\/li>\n <\/ol>\n <p class=\"source-note\">TED-Abfrage vom 31.07.2026.<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-3\"><a href=\"#fn-3\">3<\/a><\/sup><\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"regelwerke\"><span class=\"label\">Regal<\/span> Regelwerke im Regal<\/h2>\n\n <p>Die ma\u00dfgebliche Definition von BIM steht in der Normenreihe DIN EN ISO 19650. Sie hat sechs Teile, und man braucht sie nicht alle:<\/p>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th>Teil<\/th><th>Worum es geht<\/th><th>Alltagsrelevanz im kleinen B\u00fcro (Einsch\u00e4tzung)<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>Begriffe und Grunds\u00e4tze<\/td><td>Vokabular f\u00fcr Angebot und Bieterfrage. Einmal lesen reicht lange.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>Planungs-, Bau- und Inbetriebnahmephase<\/td><td>Der einzige Teil, den man wirklich braucht, weil dort der Ablauf beschrieben ist, nach dem der Auftraggeber liefern l\u00e4sst.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>Betriebsphase<\/td><td>F\u00fcr ein Planungsb\u00fcro faktisch ohne Belang.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>Informationsaustausch<\/td><td>Wird relevant, sobald der Auftraggeber Pr\u00fcf- und Freigabekriterien vertraglich festschreibt.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>Sicherheitsbelange<\/td><td>Faktisch ohne Belang.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>Gesundheit und Sicherheit<\/td><td>Faktisch ohne Belang.<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n <p class=\"source-note\">Katalogeintrag DIN Media zur Normenreihe, gepr\u00fcft am 31.07.2026.<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-4\"><a href=\"#fn-4\">4<\/a><\/sup><\/p>\n\n <p>Zu Teil 1 liegt seit April 2026 ein Norm-Entwurf vor, zu Teil 2 und 3 seit April und Juni 2026. Was sie inhaltlich \u00e4ndern, wurde nicht gepr\u00fcft. St\u00fctzen sollte man sich erst auf die fertigen Ausgaben. Wer die Entw\u00fcrfe im Blick beh\u00e4lt, spart sich sp\u00e4ter eine \u00dcberraschung im Angebot.<\/p>\n\n <p>Erg\u00e4nzend dazu gibt es eine deutsche Begriffsrichtlinie, VDI 2552 Blatt 2.<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-5\"><a href=\"#fn-5\">5<\/a><\/sup> Wer beim Lesen \u00fcber ein Wort stolpert, schl\u00e4gt es im <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2641\">BIM-Lexikon<\/a> nach.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <div class=\"belege\">\n <div class=\"belege-title\">Belege<\/div>\n <p class=\"belege-intro\">Die Ziffer im Text springt hierher, der Pfeil springt zur\u00fcck an die Stelle, von der du gekommen bist.<\/p>\n <ol>\n <li id=\"fn-1\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-1\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> Die \u00dcbersicht \u201eInitiativen der Bundesl\u00e4nder“ von BIM Deutschland (abgerufen am 08.09.2026) beschreibt bei vierzehn von sechzehn Eintr\u00e4gen Strukturen, Pilotprojekte oder Leitf\u00e4den statt Verbindlichkeiten, hat kein Aktualisierungsdatum und nennt keinen Einf\u00fchrungserlass zum ARS Nr. 05\/2026.<\/li>\n <li id=\"fn-2\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-2\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> Haltbarkeits-Hinweis: Die Personenbahnh\u00f6fe pflegen ihr Grundlagendokument regelm\u00e4\u00dfig, die Angaben hier stammen aus der Vorfassung 3.1 vom 15.05.2024. Wer f\u00fcr diesen Gesch\u00e4ftsbereich plant, zieht die aktuelle Fassung 3.3 vom 29.05.2026 \u00fcber die DB-InfraGO-Infoplattform; von ihr wurden am 08.09.2026 \u00c4nderungsindex, Geltungsbereich und Vertragsbestandteile gelesen, nicht der ganze Volltext.<\/li>\n <li id=\"fn-3\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-3\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> Die TED-Zahlen lassen sich reproduzieren, aber nur mit genau der oben dokumentierten Abfrage. Ohne die f\u00fcnf CPV-Codes, das Filterfeld, den Zeitraum und die Angabe, dass alle Bekanntmachungsarten gez\u00e4hlt wurden, kommt bei jedem Nachrechnen ein anderes Ergebnis heraus, um bis zu Faktor zwei. Rechtsgrundlage der Schwellenwerte: Delegierte Verordnung (EU) 2025\/2152 vom 22.10.2025, ver\u00f6ffentlicht im Amtsblatt der EU am 23.10.2025, anwendbar ab 01.01.2026; Sektorenschwelle nach Delegierter Verordnung (EU) 2025\/2150; die Bekanntmachung BAnz AT 18.12.2025 B4 beruhte auf \u00a7 106 Abs. 3 GWB, der seit 01.07.2026 weggefallen ist.<\/li>\n <li id=\"fn-4\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-4\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> Katalogeintrag DIN Media zu DIN EN ISO 19650-1 und den Folgeteilen, gepr\u00fcft am 31.07.2026; Ausgaben und Entw\u00fcrfe am 08.09.2026 am DIN-Gremiumsverzeichnis gepr\u00fcft. Erg\u00e4nzend DIN CEN\/TS 18113:2025-06 mit einer Anleitung zur Umsetzung der Reihe in Europa. Was die Teile kosten und welche Fassung gerade gilt, steht gesammelt auf dem Blatt <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2643\">Versionen und St\u00e4nde<\/a>, damit es im Bereich nur eine pflegebed\u00fcrftige Stelle gibt.<\/li>\n <li id=\"fn-5\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-5\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> VDI 2552 Blatt 2 \u201eBuilding Information Modeling; Begriffe“, erschienen August 2022, zweisprachig, 16 Seiten. Sie definiert bewusst keine Begriffe doppelt, die anderswo schon definiert sind, versteht sich also als Erg\u00e4nzung zur ISO-Reihe, und h\u00e4lt fest, dass eine vollst\u00e4ndige Eindeutschung nicht sinnvoll m\u00f6glich war. VDI-Katalogseite und freie Leseprobe, gepr\u00fcft am 31.07.2026. Der Volltext liegt hinter einer Bezahlschranke und wurde nicht eingesehen.<\/li>\n <\/ol>\n <\/div>\n\n <div class=\"page-footer\">\n CAD-Kompass \u00b7 cad-kompass.de \u00b7 Stand 09\/2026 \u00b7 Pr\u00fcftag der Quellen 31.07.2026, gegengepr\u00fcft am 08.09.2026\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n<script>\n const progressBar = document.getElementById('readingProgress');\n window.addEventListener('scroll', function() {\n const scrollTop = window.pageYOffset || document.documentElement.scrollTop;\n const scrollHeight = document.documentElement.scrollHeight - document.documentElement.clientHeight;\n const progress = (scrollHeight > 0) ? 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Es sammelt die Fakten des Themenfelds, die sich am schnellsten \u00e4ndern, an einem gepflegten Ort, jede Zeile mit Fundstelle und Pr\u00fcfdatum.<\/p>\n\n <p>Das Blatt ist zum Nachschlagen gedacht: \u00fcber die Sprungleiste zum eigenen Auftraggeber, oder direkt in der \u00dcbersichtstabelle. Wer die Herleitung braucht, findet sie auf der Seite <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2553\">Ist BIM Pflicht?<\/a> dieses Themenfelds, und wie die Forderung im Vergabe-PDF aussieht, auf <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2558\">Das Vergabe-PDF lesen<\/a>.<\/p>\n\n <div class=\"reading-map\" aria-label=\"Sprungleiste Auftraggeber\">\n <div class=\"reading-map-title\">Wer ist dein Auftraggeber?<\/div>\n <p>Ein Klick, und du bist bei deinem Fall.<\/p>\n <div class=\"reading-jumps\">\n <a href=\"#bund\">Bund (Fernstra\u00dfen)<\/a>\n <a href=\"#land\">Land<\/a>\n <a href=\"#bahn\">Bahn<\/a>\n <a href=\"#bundesbau\">Bundesbau<\/a>\n <a href=\"#wasserstrassen\">Wasserstra\u00dfen<\/a>\n <a href=\"#kommune\">Kommune<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"bund\"><span class=\"label\">Bund<\/span> Bundesfernstra\u00dfen und Autobahn GmbH<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>ARS Nr. 05\/2026: BIM-Anwendungsf\u00e4lle, Datenmanagement und -austausch, modellbasierte Kommunikation, Auftraggeber-Informationsanforderungen, BIM-Objektkataloge<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>Autobahn GmbH des Bundes: mit Bekanntgabe, Rundschreiben vom 20.03.2026. L\u00e4nder: erst nach eigenem Einf\u00fchrungserlass, keiner \u00f6ffentlich auffindbar<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>VkBl. 2026 S. 346, Aktenzeichen <code>StB 27 302020804#00008#0001<\/code><\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Das Rundschreiben ist das Dokument, auf das sich seit dem Fr\u00fchjahr 2026 fast jede Meldung bezieht. Die Formalien legen den Geltungsbereich fest, bevor man deutet:<\/p>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th scope=\"col\">Merkmal<\/th><th scope=\"col\">Angabe im Original<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td>Amtlicher Betreff<\/td><td>\u201eBuilding Information Modeling (BIM) im Bundesfernstra\u00dfenbau“<\/td><\/tr>\n <tr><td>Datum und Ort<\/td><td>Bonn, 20. M\u00e4rz 2026<\/td><\/tr>\n <tr><td>Aktenzeichen<\/td><td><code>StB 27 302020804#00008#0001<\/code><\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>VkBl. 2026 S. 346, dort als Nr. 48 gef\u00fchrt<\/td><\/tr>\n <tr><td>Adressaten<\/td><td>Oberste Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rden der L\u00e4nder, Die Autobahn GmbH des Bundes<\/td><\/tr>\n <tr><td>Nachrichtlich per E-Mail<\/td><td>Fernstra\u00dfen-Bundesamt, Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen, DEGES, Bundesrechnungshof<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n <p class=\"source-note\">Quelle: Volltext des Rundschreibens, Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, abgerufen am 31.07.2026.<\/p>\n\n <p>Zwei Details werden regelm\u00e4\u00dfig falsch wiedergegeben. Erstens ist die <strong>DEGES nicht Adressatin<\/strong>, sie steht nur nachrichtlich im Verteiler. Zweitens geh\u00f6rt der oft zitierte Zusatz \u201eStart des Regelprozesses“ <strong>nicht zum Betreff<\/strong>. Im Rundschreiben selbst ist \u201eBeginn BIM-Regelprozess“ eine Zwischen\u00fcberschrift, der Zusatz stammt aus Verbandsmeldungen.<\/p>\n\n <p>Auch die Inkraftsetzung wird oft verwechselt. Gegen\u00fcber der Autobahn GmbH des Bundes f\u00fchrt das Ministerium das Rundschreiben selbst ein, es wird ihr gegen\u00fcber mit Bekanntgabe wirksam. Die Obersten Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rden der L\u00e4nder werden dagegen <em>gebeten<\/em>, es einzuf\u00fchren und eine Kopie ihres Einf\u00fchrungserlasses an das zust\u00e4ndige Referat zu senden. Ein bundesweiter Stichtag f\u00fcr Planungsb\u00fcros entsteht daraus nicht.<\/p>\n\n <p>F\u00fcr bereits laufende Vorhaben bittet das Ministerium lediglich zu pr\u00fcfen, ob bei einem Leistungsphasen\u00fcbergang ein Wechsel zur BIM-Methode umsetzbar ist. Das ist eine Pr\u00fcfbitte, keine Umstellungspflicht.<\/p>\n\n <p>Das Rundschreiben verweist au\u00dferdem auf eine ausschlie\u00dflich digital bereitgestellte Anlage: \u201eGrundlagen der modellbasierten Genehmigung im Bereich der Bundesfernstra\u00dfen“, Fernstra\u00dfen-Bundesamt, Version 1.0 vom 23.03.2026, 39 Seiten, abrufbar auf der Fortschritts-Seite der Bundesfernstra\u00dfen-Plattform (gepr\u00fcft am 08.09.2026).<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"land\"><span class=\"label\">Land<\/span> Landesstra\u00dfen: Baden-W\u00fcrttemberg und Bayern<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>Baden-W\u00fcrttemberg: BIM-Leitfaden 2.0 f\u00fcr Landesstra\u00dfen. Bayern: BIM-Leitfaden Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenbau V3.0, Zielbild f\u00fcr Staatsstra\u00dfen<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>Baden-W\u00fcrttemberg: angek\u00fcndigt ab 01.01.2027. Bayern: Zielmarke ab 2025, Erreichungsgrad nicht \u00f6ffentlich belegbar<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>BW-Brosch\u00fcre, Stand Juni 2025; Bayern Version 3.0, Januar 2024<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Zwei L\u00e4nder haben eigene Zeitmarken f\u00fcr ihre Landesstra\u00dfen ver\u00f6ffentlicht. Baden-W\u00fcrttemberg ist der einzige belegte Stichtag:<\/p>\n\n <div class=\"quote-line\">\n \u201eBaden-W\u00fcrttemberg kn\u00fcpft f\u00fcr den Bereich der Landesstra\u00dfen daran an und wird BIM als neuen Regelprozess f\u00fcr Projekte an Landesstra\u00dfen fl\u00e4chendeckend ab dem 1. Januar 2027 praktizieren.“\n <span class=\"src\">BIM-Leitfaden 2.0, Ministerium f\u00fcr Verkehr Baden-W\u00fcrttemberg, Brosch\u00fcre 2025, Volltext gepr\u00fcft am 31.07.2026.<\/span>\n <\/div>\n\n <p>Derselbe Leitfaden ist ausdr\u00fccklich auch f\u00fcr B\u00fcros au\u00dferhalb der Verwaltung frei verf\u00fcgbar, damit sie sich danach ausrichten k\u00f6nnen. Er bindet die unteren Verwaltungsbeh\u00f6rden ein, also Stadt- und Landkreise, aber in ihrer Rolle f\u00fcr den Betrieb von Bundes- und Landesstra\u00dfen. Als kommunale Bauherren eigener Stra\u00dfen sind sie damit nicht gemeint, und diese Unterscheidung sollte man nicht verwischen.<\/p>\n\n <p>Bayern hat 2024 ein Zielbild formuliert. Der BIM-Leitfaden f\u00fcr den Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenbau, Version 3.0 vom Januar 2024, nennt ein Ziel f\u00fcr das Jahr 2025. Ab dann sollen alle neu beginnenden Neu-, Um- und Ausbauprojekte an Bundes- und Staatsstra\u00dfen standardm\u00e4\u00dfig mit der BIM-Methodik geplant werden, unabh\u00e4ngig von Eigenplanung oder Vergabe.<\/p>\n\n <p>Das ist eine Absichtserkl\u00e4rung mit Datum, zwei Jahre vor dem Rundschreiben. Ob sie erreicht wurde und in welcher Form sie heute gilt, ist aus \u00f6ffentlichen Quellen nicht belegbar.<\/p>\n\n <p>Eine Tabelle mit allen sechzehn L\u00e4ndern steht hier bewusst nicht.<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-1\"><a href=\"#fn-1\">1<\/a><\/sup><\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"bahn\"><span class=\"label\">Bahn<\/span> DB InfraGO: Personenbahnh\u00f6fe und Fahrweg<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>Personenbahnh\u00f6fe: LP05-06-V01, verbindlich f\u00fcr alle Projekte des Gesch\u00e4ftsbereichs. Fahrweg: vertragliche Einzelfallregelung, kein datiertes Regelwerk<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>Vorfassung 3.1 ab 15.05.2024; aktuelle Fassung 3.3 vom 29.05.2026<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>DB InfraGO Infoplattform, Dokumentkennung LP05-06-V01<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026, Vorfassung 3.1 im Volltext gelesen<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-2\"><a href=\"#fn-2\">2<\/a><\/sup><\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Bei den <strong>Personenbahnh\u00f6fen<\/strong> der DB InfraGO gibt es ein benanntes Grundlagendokument, die \u201eVorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik“ mit der Dokumentkennung LP05-06-V01. Danach ist die Methodik bei allen Projekten des Gesch\u00e4ftsbereichs verbindlich anzuwenden, bei Gro\u00dfprojekten als Basis mit Erweiterung nach einem eigenen Einf\u00fchrungsplan. Das BIM-Pflichtenheft samt Anlagen ist dort Bestandteil des Architekten- und Ingenieurvertrags sowie des Bauvertrags. Das Dokument hat einen Urheberrechtsvermerk mit Zustimmungsvorbehalt, deshalb steht hier keine w\u00f6rtliche Passage.<\/p>\n\n <p>Im Bereich <strong>Fahrweg<\/strong> sieht es anders aus. Dort nennt die \u00f6ffentliche Seite kein datiertes Regelwerk mit Versionsnummer, nur undatierte Musterdokumente, dazu f\u00fcnf Kernelemente als Mindestanforderung f\u00fcr ein BIM-Projekt (3D-Planung, AIA, BAP, gemeinsame Datenumgebung, modellgest\u00fctzte Planungsbesprechungen) und den Satz, dass allein die mit der Vergabe herausgegebenen projektspezifischen Unterlagen verbindlich sind. Wie weit BIM gefordert wird, steht also in den Vergabeunterlagen des Projekts (Seiten gepr\u00fcft am 08.09.2026).<\/p>\n\n <p>Ber\u00fchrung mit der Bahn hat ein kommunales B\u00fcro dort, wo eine Gemeindestra\u00dfe einen Bahn\u00fcbergang oder eine Eisenbahnbr\u00fccke kreuzt und eine Kreuzungsvereinbarung n\u00f6tig wird. Dann gelten f\u00fcr den Bahnanteil die Vorgaben der Bahn und f\u00fcr den kommunalen Anteil die der Kommune.<\/p>\n\n <p>F\u00fcr die Anwendungsf\u00e4lle f\u00fchrt DB InfraGO einen eigenen Katalog mit anderer Z\u00e4hlung als das Rahmendokument des Bundes. Welche Nummer welchem Katalog geh\u00f6rt, sortiert der Anwendungsfall-W\u00e4hler dieses Themenfelds.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"bundesbau\"><span class=\"label\">Bundesbau<\/span> Drei Betr\u00e4ge, die verschiedene Dinge meinen<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>Masterplan BIM f\u00fcr Bundesbauten: Steuerung \u00fcber drei Levels nach Projektvolumen. Geb\u00e4ude, nicht Stra\u00dfen<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>Masterplan: Level I ab Ende 2022, Level II ab 2023 (ab 50 Mio. Euro) und ab 2025 (ab 0,5 Mio. Euro), Level III ab 2025 (ab 50 Mio. Euro) und ab 2027 (alle). Umsetzungsstrategie 2023: Level I stufenweise ab Juli und November 2023, Level II ab 50 Mio. Euro erst ab Juli 2024; die \u00fcbrigen Termine bleiben<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>Masterplan BIM f\u00fcr Bundesbauten, Stand September 2021, ver\u00f6ffentlicht November 2021; Umsetzungsstrategie BIM f\u00fcr Bundesbauten, M\u00e4rz 2023<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Der \u201eMasterplan BIM f\u00fcr Bundesbauten“ (Stand September 2021, ver\u00f6ffentlicht im November 2021) steuert \u00fcber drei Levels, und dort stehen tats\u00e4chlich Betr\u00e4ge. Es sind allerdings drei, und sie meinen verschiedene Dinge. Die Bagatellgrenze von 0,5 Mio. Euro Projektvolumen legt fest, ab wann die Level-Pflicht \u00fcberhaupt greift. Die 50 Mio. Euro geh\u00f6ren zur fr\u00fchen Level-II-Pflicht ab 2023. Die 5 Mio. Euro sind ein Beispielwert f\u00fcr komplexe Ma\u00dfnahmen im Bauunterhalt.<\/p>\n\n <p>Alle Neu-, Um- und Erweiterungsbauten ab 0,5 Mio. Euro sind ab 2025 in Level II und ab 2027 in Level III zu f\u00fchren, sehr gro\u00dfe Ma\u00dfnahmen ab 50 Mio. Euro schon ab 2025; der Bauunterhalt folgt eigenen Regeln.<\/p>\n\n <p>Die Umsetzungsstrategie vom M\u00e4rz 2023 hat den Fahrplan angepasst: Level I kam stufenweise ab Juli und November 2023, Level II f\u00fcr Vorhaben ab 50 Mio. Euro erst im Juli 2024. Wer nur die 50 Mio. nennt, gibt ein schiefes Bild.<\/p>\n\n <p>Auf Stra\u00dfen l\u00e4sst sich diese Logik aus drei Gr\u00fcnden nicht \u00fcbertragen:<\/p>\n\n <ul>\n <li>Das <strong>Ressort<\/strong> ist ein anderes. Herausgeber waren 2021 das Bundesinnenministerium und das Verteidigungsministerium; heute liegt der zivile Bundesbau beim Bundesbauministerium (BMWSB), der milit\u00e4rische beim Verteidigungsministerium, operativ bei den Bundesbauverwaltungen, w\u00e4hrend der Bundesfernstra\u00dfenbau beim Verkehrsministerium liegt.<\/li>\n <li>Der <strong>Gegenstand<\/strong> ist ein anderer. Der Masterplan regelt den Bundesbau, er spricht von Bauma\u00dfnahmen an Geb\u00e4uden, von der Bedarfsplanung und vom Geb\u00e4udebetrieb, und eine Gemeindestra\u00dfe ist kein Bundesbau.<\/li>\n <li>Der <strong>Mechanismus<\/strong> ist ein anderer. Der Bundesbau steuert \u00fcber Levels mit Betr\u00e4gen und Jahreszahlen, das ARS Nr. 05\/2026 dagegen \u00fcber Anwendungsf\u00e4lle und Rahmendokumente ohne jeden Betrag.<\/li>\n <\/ul>\n\n <figure>\n <svg class=\"concept-svg\" viewBox=\"0 0 720 300\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" role=\"img\" aria-label=\"Zwei getrennte K\u00e4sten ohne Verbindung. Links Bundesbauten, Geb\u00e4ude, Ressort BMWSB und BMVg, Steuerung \u00fcber drei Levels, mit den Betr\u00e4gen 0,5 Millionen Euro Bagatellgrenze, 50 Millionen Euro Level zwei ab 2023 und 5 Millionen Euro als Beispiel Bauunterhalt. Rechts Bundesfernstra\u00dfen, Stra\u00dfen, Ressort BMV, Steuerung \u00fcber Anwendungsf\u00e4lle, mit den Zeilen kein Euro-Betrag im ARS Nr. 05\/2026, kein Stichtag f\u00fcr Planungsb\u00fcros, keine Schwelle nach Volumen.\">\n <rect x=\"50\" y=\"48\" width=\"280\" height=\"190\" rx=\"4\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" fill=\"none\"\/>\n <text x=\"66\" y=\"74\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"13\" fill=\"#3f5f75\">Bundesbauten<\/text>\n <text x=\"66\" y=\"90\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Geb\u00e4ude<\/text>\n <line x1=\"66\" y1=\"102\" x2=\"314\" y2=\"102\" stroke=\"#d0d0d0\" stroke-width=\"1\"\/>\n <text x=\"66\" y=\"124\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2d4d63\">Ressort BMWSB und BMVg<\/text>\n <text x=\"66\" y=\"144\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2d4d63\">Steuerung \u00fcber drei Levels<\/text>\n <text x=\"170\" y=\"172\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">0,5 Mio. Euro<\/text>\n <text x=\"180\" y=\"172\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Bagatellgrenze<\/text>\n <text x=\"170\" y=\"190\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">50 Mio. Euro<\/text>\n <text x=\"180\" y=\"190\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Level II ab 07\/2024<\/text>\n <text x=\"170\" y=\"208\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">5 Mio. Euro<\/text>\n <text x=\"180\" y=\"208\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Beispiel Bauunterhalt<\/text>\n <line x1=\"360\" y1=\"64\" x2=\"360\" y2=\"222\" stroke=\"#d0d0d0\" stroke-width=\"1.5\" stroke-dasharray=\"3 3\"\/>\n <rect x=\"390\" y=\"48\" width=\"280\" height=\"190\" rx=\"4\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" fill=\"none\"\/>\n <text x=\"406\" y=\"74\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"13\" fill=\"#3f5f75\">Bundesfernstra\u00dfen<\/text>\n <text x=\"406\" y=\"90\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">Stra\u00dfen<\/text>\n <line x1=\"406\" y1=\"102\" x2=\"654\" y2=\"102\" stroke=\"#d0d0d0\" stroke-width=\"1\"\/>\n <text x=\"406\" y=\"124\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2d4d63\">Ressort BMV<\/text>\n <text x=\"406\" y=\"144\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2d4d63\">Steuerung \u00fcber Anwendungsf\u00e4lle<\/text>\n <text x=\"530\" y=\"172\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">kein Euro-Betrag<\/text>\n <text x=\"540\" y=\"172\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">im ARS Nr. 05\/2026<\/text>\n <text x=\"530\" y=\"190\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">kein Stichtag<\/text>\n <text x=\"540\" y=\"190\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">f\u00fcr Planungsb\u00fcros<\/text>\n <text x=\"530\" y=\"208\" font-family=\"monospace\" font-size=\"11\" fill=\"#2d4d63\" text-anchor=\"end\">keine Schwelle<\/text>\n <text x=\"540\" y=\"208\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\">nach Volumen<\/text>\n <text x=\"360\" y=\"258\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#7f8c8d\" text-anchor=\"middle\">Zwei getrennte Welten: die Logik der einen passt nicht auf die andere.<\/text>\n <\/svg>\n <figcaption>Zwischen den beiden K\u00e4sten steht bewusst kein Pfeil, weil sich keine der Logiken \u00fcbertragen l\u00e4sst. Beide Seiten sind gleich neutral gezeichnet.<\/figcaption>\n <\/figure>\n\n <p>F\u00fcr ein Tiefbaub\u00fcro wird der Bundesbau nur dann relevant, wenn es Au\u00dfenanlagen oder die Erschlie\u00dfung einer Bundesliegenschaft plant. Dann gilt die Level-Logik des Ma\u00dfnahmentr\u00e4gers.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"wasserstrassen\"><span class=\"label\">Wasserstra\u00dfen<\/span> Erprobung ohne Anordnung<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>Implementierungsstrategie BIM-WSV 2030, keine anordnende Regelung<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>ordnet selbst keine Anwendungspflicht an, Zielmarke 2030<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt, Stand Februar 2022<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Grundlage ist die Implementierungsstrategie BIM-WSV 2030, ver\u00f6ffentlicht von der Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt am 29.04.2022. Zum Verbindlichkeitsgrad l\u00e4sst sich am gepr\u00fcften Volltext nur ein Negativbefund festhalten: keine anordnende Regelung, kein Adressat mit einer Pflicht, keine Inkraftsetzung. Die Verwaltung beschreibt sich selbst in der Erprobung, mit drei Stufen und der Marke 2030 im Namen der Strategie. Ein Datum, ab dem die dritte Stufe greift, war nicht auffindbar.<\/p>\n <p class=\"source-note\">Implementierungsstrategie BIM-WSV 2030, Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt, Stand Februar 2022, gepr\u00fcft am 31.07.2026.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"kommune\"><span class=\"label\">Kommune<\/span> Der Normalfall ohne Pflicht<\/h2>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table class=\"fakten-tabelle\">\n <tbody>\n <tr><td>Was gilt<\/td><td>kein bundesweiter Rechtsakt, BIM entsteht projektweise \u00fcber die Vergabeunterlagen<\/td><\/tr>\n <tr><td>Seit wann<\/td><td>entf\u00e4llt<\/td><\/tr>\n <tr><td>Fundstelle<\/td><td>die Vergabeunterlagen des jeweiligen Projekts<\/td><\/tr>\n <tr><td>Pr\u00fcfstand<\/td><td>31.07.2026 und 08.09.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Ein Rechtsakt, der Kommunen in Deutschland allgemein zur Anwendung von BIM verpflichtet, war am 31.07.2026 nicht auffindbar. Bindend wird BIM f\u00fcr ein kommunales Projekt trotzdem, sobald es in dessen Vergabeunterlagen steht, und zwar \u00fcber den Vertrag, nicht \u00fcber ein Gesetz.<\/p>\n\n <p>In Nordrhein-Westfalen gibt es eine Empfehlung f\u00fcr den kommunalen Hochbau, die \u201eBIM-Handlungsempfehlung f\u00fcr die kommunalen Bauverwaltungen und die kommunale Geb\u00e4udewirtschaft in Nordrhein-Westfalen“ (MHKBG NRW 2021, B-293, fortgef\u00fchrt 2023 durch die II. Handlungsempfehlung, MHKBD NRW, B-512); der Tiefbau kommt darin nicht vor. Wie diese Kette im Einzelnen l\u00e4uft und warum die Nachrichtenlage zum Bundesfernstra\u00dfenbau an einer Stadtverwaltung vorbeigeht, steht auf der Seite <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2553\">Ist BIM Pflicht?<\/a><\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"uebersicht\"><span class=\"label\">\u00dcbersicht<\/span> Wer verlangt was<\/h2>\n\n\n <p>Die Tabelle fasst zusammen, was in den Bl\u00f6cken oben belegt ist.<\/p>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th scope=\"col\">Auftraggeber<\/th><th scope=\"col\">Grundlage<\/th><th scope=\"col\">Seit wann<\/th><th scope=\"col\">F\u00fcr wen verbindlich<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr>\n <td>Bundesfernstra\u00dfen, Autobahn GmbH<\/td>\n <td>ARS Nr. 05\/2026, VkBl. 2026 S. 346<\/td>\n <td>mit Bekanntgabe, Rundschreiben vom 20.03.2026<\/td>\n <td>Autobahn GmbH des Bundes, vom Ministerium selbst eingef\u00fchrt. \u00dcbergangszeitraum ohne Enddatum, Steuerung im Ermessen der Stra\u00dfenbauverwaltung<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Bundesfernstra\u00dfen, L\u00e4nder in Auftragsverwaltung<\/td>\n <td>dasselbe ARS Nr. 05\/2026, Abschnitt II<\/td>\n <td>offen, abh\u00e4ngig vom Einf\u00fchrungserlass des Landes<\/td>\n <td>Die Obersten Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rden werden gebeten einzuf\u00fchren. Kein ver\u00f6ffentlichter Einf\u00fchrungserlass auffindbar<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Landesstra\u00dfen Baden-W\u00fcrttemberg<\/td>\n <td>BIM-Leitfaden 2.0 des Verkehrsministeriums, Brosch\u00fcre 2025<\/td>\n <td>angek\u00fcndigt f\u00fcr 01.01.2027<\/td>\n <td>Projekte an Landesstra\u00dfen, fl\u00e4chendeckend<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Staatsstra\u00dfen Bayern<\/td>\n <td>BIM-Leitfaden Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenbau, Version 3.0, Januar 2024<\/td>\n <td>Zielmarke \u201eab 2025″ f\u00fcr neu beginnende Projekte<\/td>\n <td>Zielbild von 2024. Erreichungsgrad nicht \u00f6ffentlich belegbar<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>DB InfraGO, Personenbahnh\u00f6fe<\/td>\n <td>Vorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik, LP05-06-V01, Fassung 3.3 vom 29.05.2026 (Vorfassung 3.1 im Volltext gelesen)<\/td>\n <td>Vorfassung galt ab 15.05.2024<\/td>\n <td>alle Projekte des Gesch\u00e4ftsbereichs. Das Pflichtenheft ist Bestandteil des Ingenieur- und des Bauvertrags<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>DB InfraGO, Fahrweg<\/td>\n <td>kein datiertes \u00f6ffentliches Regelwerk, nur undatierte Musterdokumente; f\u00fcnf Kernelemente als Mindestanforderung, Vorgaben \u00fcber den Vertrag<\/td>\n <td>kein Anwendungsbeginn belegt<\/td>\n <td>projektweise nach den Vergabeunterlagen; allein die mit der Vergabe herausgegebenen Unterlagen sind verbindlich<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Bundesbauten, zivil und milit\u00e4risch<\/td>\n <td>Masterplan BIM f\u00fcr Bundesbauten (Stand September 2021, ver\u00f6ffentlicht November 2021) und Umsetzungsstrategie (M\u00e4rz 2023)<\/td>\n <td>Level I stufenweise ab Juli und November 2023, Level II ab Juli 2024 (ab 50 Mio. Euro) und ab 2025 (ab 0,5 Mio. Euro), Level III ab 2025 (ab 50 Mio. Euro) und ab 2027 (alle)<\/td>\n <td>alle neu zu planenden Bundesbauvorhaben ab 0,5 Mio. Euro. Geb\u00e4ude, nicht Stra\u00dfen<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Bundeswasserstra\u00dfen<\/td>\n <td>Implementierungsstrategie BIM-WSV 2030, Stand Februar 2022, ver\u00f6ffentlicht 29.04.2022<\/td>\n <td>ordnet selbst keine Anwendungspflicht an<\/td>\n <td>Pilot- und Erfahrungsprojekte, dreistufige Einf\u00fchrung mit Zielmarke 2030<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Kommunen und Landkreise<\/td>\n <td>kein Rechtsakt auffindbar. In Nordrhein-Westfalen die BIM-Handlungsempfehlung f\u00fcr kommunale Bauverwaltungen (MHKBG 2021, B-293; II. Auflage MHKBD 2023, B-512), Hochbau, ohne Tiefbau<\/td>\n <td>entf\u00e4llt<\/td>\n <td>niemanden. BIM entsteht dort projektweise \u00fcber die Vergabeunterlagen<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n <p class=\"source-note\">Jede Zeile mit benanntem Regelwerk am 31.07.2026 und 08.09.2026 an der Prim\u00e4rquelle gepr\u00fcft; bei den Personenbahnh\u00f6fen die Fassung 3.1 im Volltext, die Fassung 3.3 im Kopf. Die Fassungsst\u00e4nde selbst stehen gesammelt auf dem Blatt <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2643\">Versionen und St\u00e4nde<\/a>.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"ted\"><span class=\"label\">Methodik<\/span> Was die Ausschreibungen wirklich zeigen<\/h2>\n\n <p>Was bleibt, ist eine grobe Gr\u00f6\u00dfenordnung: Im Oberschwellenbereich fordert BIM heute \u00fcberwiegend, wer selbst an ein Regelwerk gebunden ist. Kommunale Auftraggeber kommen darin vor, aber sie sind die Ausnahme. Wie es unterhalb der Schwelle aussieht, wei\u00df niemand, weil diese Verfahren nicht zentral erfasst werden.<\/p>\n\n <p>Die Zahl dahinter stammt aus einer Abfrage des europ\u00e4ischen Bekanntmachungsdienstes TED \u00fcber seine \u00f6ffentliche Programmierschnittstelle. Die Methodik geh\u00f6rt zu jeder Zahl dazu, sonst kann sie niemand nachrechnen:<\/p>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th scope=\"col\">Parameter der Abfrage<\/th><th scope=\"col\">Wert<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td>Filterfeld<\/td><td><code>buyer-country=DEU<\/code>, also nach Sitz des Auftraggebers<\/td><\/tr>\n <tr><td>Ver\u00f6ffentlichungszeitraum<\/td><td>01.01.2026 bis 31.07.2026<\/td><\/tr>\n <tr><td>CPV-Codes, f\u00fcnf tiefbaunahe<\/td><td><code>71322200<\/code>, <code>71311220<\/code>, <code>71322500<\/code>, <code>71311300<\/code>, <code>45232400<\/code><\/td><\/tr>\n <tr><td>Bekanntmachungsarten<\/td><td>alle, ohne Einschr\u00e4nkung auf Auftragsbekanntmachungen<\/td><\/tr>\n <tr><td>Abrufdatum<\/td><td>31.07.2026<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th scope=\"col\">Kennzahl<\/th><th scope=\"col\">Wert<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td>Bekanntmachungen gesamt in diesen f\u00fcnf CPV-Codes<\/td><td>1816<\/td><\/tr>\n <tr><td>davon mit \u201eBIM“ irgendwo im Volltext der Bekanntmachung<\/td><td>137, rund 7,5 Prozent<\/td><\/tr>\n <tr><td>davon mit \u201eAuftraggeber-Informationsanforderungen“ im Volltext<\/td><td>1<\/td><\/tr>\n <tr><td>von den 137: Bahn<\/td><td>71<\/td><\/tr>\n <tr><td>von den 137: L\u00e4nder und Landesbetriebe<\/td><td>38<\/td><\/tr>\n <tr><td>von den 137: Autobahn GmbH des Bundes und DEGES<\/td><td>14<\/td><\/tr>\n <tr><td>von den 137: kommunale Auftraggeber<\/td><td>zwei St\u00e4dte unmittelbar, dazu je nach Z\u00e4hlweise drei bis vier Gesellschaften in kommunaler Eigent\u00fcmerschaft<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n <p>Diese Zahlen sind nur mit ihren Grenzen ehrlich, und es sind sechs:<\/p>\n\n <ol>\n <li><strong>TED zeigt im Wesentlichen den Oberschwellenbereich, freiwillige Bekanntmachungen darunter sind selten.<\/strong> Seit dem 01.01.2026 gelten drei Schwellenwerte: 140.000 Euro f\u00fcr Liefer- und Dienstleistungsauftr\u00e4ge des Bundeskanzleramts und der Bundesministerien (\u00a7 106 Abs. 2 Nr. 1 GWB seit 01.07.2026), 216.000 Euro f\u00fcr die \u00fcbrigen \u00f6ffentlichen Auftraggeber und damit auch f\u00fcr Kommunen, und 5.404.000 Euro f\u00fcr Bauauftr\u00e4ge; Sektorenauftraggeber wie die DB InfraGO haben f\u00fcr Liefer- und Dienstleistungen eine eigene Schwelle von 432.000 Euro. Ein kommunaler Planungsauftrag im Stra\u00dfen- und Kanalbau liegt h\u00e4ufig darunter und taucht in TED gar nicht auf.<\/li>\n <li><strong>Die Volltextsuche erfasst die Bekanntmachung, nicht die Vergabeunterlagen.<\/strong> Eine Bekanntmachung kann schweigen, w\u00e4hrend die AIA als Anlage im Vergabeportal liegt. Das erkl\u00e4rt den einen AIA-Treffer, und aus dieser Eins darf niemand schlie\u00dfen, es gebe nur eine kommunale AIA.<\/li>\n <li><strong>Die Auswahl der CPV-Codes ist eine eigene Setzung.<\/strong> Ein anderer Zuschnitt ergibt andere Zahlen. Der wichtigste Grenzfall ist der Code 71322000, der Hoch- und Tiefbau mischt und deshalb bewusst drau\u00dfen bleibt.<\/li>\n <li><strong>Der Suchbegriff \u201eBIM“ trifft auch Firmennamen.<\/strong> In einer Kontrollabfrage ohne CPV-Einschr\u00e4nkung tauchte unter anderem ein Immobilienmanagement mit diesem K\u00fcrzel im Namen auf.<\/li>\n <li><strong>Die Zahl h\u00e4ngt vollst\u00e4ndig am Zuschnitt.<\/strong> Eine Gegenpr\u00fcfung am selben Tag mit einem anderen, ebenso naheliegenden Satz tiefbaunaher CPV-Codes ergab 3.497 Bekanntmachungen und 192 BIM-Treffer. Reproduziert wurde dabei nur der Kern des Befunds: das \u00dcbergewicht von Bahn, Autobahn GmbH und Landesbetrieben.<\/li>\n <li><strong>Gez\u00e4hlt sind Bekanntmachungen, nicht Verfahren.<\/strong> Ein Verfahren mit Vorinformation, Auftrags- und Vergabebekanntmachung z\u00e4hlt mehrfach, deshalb sagen die 137 nichts \u00fcber die Zahl der Projekte.<\/li>\n <\/ol>\n <p class=\"source-note\">TED-Abfrage vom 31.07.2026.<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-3\"><a href=\"#fn-3\">3<\/a><\/sup><\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"regelwerke\"><span class=\"label\">Regal<\/span> Regelwerke im Regal<\/h2>\n\n <p>Die ma\u00dfgebliche Definition von BIM steht in der Normenreihe DIN EN ISO 19650. Sie hat sechs Teile, und man braucht sie nicht alle:<\/p>\n\n <div class=\"table-scroll\">\n <table>\n <thead>\n <tr><th>Teil<\/th><th>Worum es geht<\/th><th>Alltagsrelevanz im kleinen B\u00fcro (Einsch\u00e4tzung)<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>Begriffe und Grunds\u00e4tze<\/td><td>Vokabular f\u00fcr Angebot und Bieterfrage. Einmal lesen reicht lange.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>Planungs-, Bau- und Inbetriebnahmephase<\/td><td>Der einzige Teil, den man wirklich braucht, weil dort der Ablauf beschrieben ist, nach dem der Auftraggeber liefern l\u00e4sst.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>Betriebsphase<\/td><td>F\u00fcr ein Planungsb\u00fcro faktisch ohne Belang.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>Informationsaustausch<\/td><td>Wird relevant, sobald der Auftraggeber Pr\u00fcf- und Freigabekriterien vertraglich festschreibt.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>Sicherheitsbelange<\/td><td>Faktisch ohne Belang.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>Gesundheit und Sicherheit<\/td><td>Faktisch ohne Belang.<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n <p class=\"source-note\">Katalogeintrag DIN Media zur Normenreihe, gepr\u00fcft am 31.07.2026.<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-4\"><a href=\"#fn-4\">4<\/a><\/sup><\/p>\n\n <p>Zu Teil 1 liegt seit April 2026 ein Norm-Entwurf vor, zu Teil 2 und 3 seit April und Juni 2026. Was sie inhaltlich \u00e4ndern, wurde nicht gepr\u00fcft. St\u00fctzen sollte man sich erst auf die fertigen Ausgaben. Wer die Entw\u00fcrfe im Blick beh\u00e4lt, spart sich sp\u00e4ter eine \u00dcberraschung im Angebot.<\/p>\n\n <p>Erg\u00e4nzend dazu gibt es eine deutsche Begriffsrichtlinie, VDI 2552 Blatt 2.<sup class=\"fn-ref\" id=\"fnref-5\"><a href=\"#fn-5\">5<\/a><\/sup> Wer beim Lesen \u00fcber ein Wort stolpert, schl\u00e4gt es im <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2641\">BIM-Lexikon<\/a> nach.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <div class=\"belege\">\n <div class=\"belege-title\">Belege<\/div>\n <p class=\"belege-intro\">Die Ziffer im Text springt hierher, der Pfeil springt zur\u00fcck an die Stelle, von der du gekommen bist.<\/p>\n <ol>\n <li id=\"fn-1\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-1\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> Die \u00dcbersicht \u201eInitiativen der Bundesl\u00e4nder“ von BIM Deutschland (abgerufen am 08.09.2026) beschreibt bei vierzehn von sechzehn Eintr\u00e4gen Strukturen, Pilotprojekte oder Leitf\u00e4den statt Verbindlichkeiten, hat kein Aktualisierungsdatum und nennt keinen Einf\u00fchrungserlass zum ARS Nr. 05\/2026.<\/li>\n <li id=\"fn-2\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-2\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> Haltbarkeits-Hinweis: Die Personenbahnh\u00f6fe pflegen ihr Grundlagendokument regelm\u00e4\u00dfig, die Angaben hier stammen aus der Vorfassung 3.1 vom 15.05.2024. Wer f\u00fcr diesen Gesch\u00e4ftsbereich plant, zieht die aktuelle Fassung 3.3 vom 29.05.2026 \u00fcber die DB-InfraGO-Infoplattform; von ihr wurden am 08.09.2026 \u00c4nderungsindex, Geltungsbereich und Vertragsbestandteile gelesen, nicht der ganze Volltext.<\/li>\n <li id=\"fn-3\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-3\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> Die TED-Zahlen lassen sich reproduzieren, aber nur mit genau der oben dokumentierten Abfrage. Ohne die f\u00fcnf CPV-Codes, das Filterfeld, den Zeitraum und die Angabe, dass alle Bekanntmachungsarten gez\u00e4hlt wurden, kommt bei jedem Nachrechnen ein anderes Ergebnis heraus, um bis zu Faktor zwei. Rechtsgrundlage der Schwellenwerte: Delegierte Verordnung (EU) 2025\/2152 vom 22.10.2025, ver\u00f6ffentlicht im Amtsblatt der EU am 23.10.2025, anwendbar ab 01.01.2026; Sektorenschwelle nach Delegierter Verordnung (EU) 2025\/2150; die Bekanntmachung BAnz AT 18.12.2025 B4 beruhte auf \u00a7 106 Abs. 3 GWB, der seit 01.07.2026 weggefallen ist.<\/li>\n <li id=\"fn-4\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-4\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> Katalogeintrag DIN Media zu DIN EN ISO 19650-1 und den Folgeteilen, gepr\u00fcft am 31.07.2026; Ausgaben und Entw\u00fcrfe am 08.09.2026 am DIN-Gremiumsverzeichnis gepr\u00fcft. Erg\u00e4nzend DIN CEN\/TS 18113:2025-06 mit einer Anleitung zur Umsetzung der Reihe in Europa. Was die Teile kosten und welche Fassung gerade gilt, steht gesammelt auf dem Blatt <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=2643\">Versionen und St\u00e4nde<\/a>, damit es im Bereich nur eine pflegebed\u00fcrftige Stelle gibt.<\/li>\n <li id=\"fn-5\"><a class=\"fn-back\" href=\"#fnref-5\" aria-label=\"Zur\u00fcck zum Text\">\u21a9<\/a> VDI 2552 Blatt 2 \u201eBuilding Information Modeling; Begriffe“, erschienen August 2022, zweisprachig, 16 Seiten. Sie definiert bewusst keine Begriffe doppelt, die anderswo schon definiert sind, versteht sich also als Erg\u00e4nzung zur ISO-Reihe, und h\u00e4lt fest, dass eine vollst\u00e4ndige Eindeutschung nicht sinnvoll m\u00f6glich war. VDI-Katalogseite und freie Leseprobe, gepr\u00fcft am 31.07.2026. Der Volltext liegt hinter einer Bezahlschranke und wurde nicht eingesehen.<\/li>\n <\/ol>\n <\/div>\n\n <div class=\"page-footer\">\n CAD-Kompass \u00b7 cad-kompass.de \u00b7 Stand 09\/2026 \u00b7 Pr\u00fcftag der Quellen 31.07.2026, gegengepr\u00fcft am 08.09.2026\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n<script>\n const progressBar = document.getElementById('readingProgress');\n window.addEventListener('scroll', function() {\n const scrollTop = window.pageYOffset || document.documentElement.scrollTop;\n const scrollHeight = document.documentElement.scrollHeight - document.documentElement.clientHeight;\n const progress = (scrollHeight > 0) ? 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