Civil 3D | Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen<\/title>\n <style>\n :root {\n --primary: #3f5f75;\n --primary-dark: #2d4d63;\n --primary-light: #edf3f7;\n --primary-pale: #f5f8fb;\n --accent: #e8913a;\n --text: #2d3748;\n --text-light: #64748b;\n --heading: #1a2332;\n --bg: #ffffff;\n --bg-offset: #f8fafc;\n --border: #e2e8f0;\n --border-light: #f1f5f9;\n --green: #059669;\n --green-bg: #ecfdf5;\n --green-border: #a7f3d0;\n --amber: #d97706;\n --amber-bg: #fffbeb;\n --amber-border: #fde68a;\n --radius: 4px;\n --radius-lg: 6px;\n --shadow-sm: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\n --shadow: 0 1px 3px rgba(0,0,0,0.08), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.04);\n --shadow-md: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.06), 0 2px 4px rgba(0,0,0,0.04);\n --transition: 0.2s ease;\n }\n .page-wrapper, .page-wrapper *, .page-wrapper *::before, .page-wrapper *::after { box-sizing: border-box; }\n .page-wrapper { color: var(--text); line-height: 1.7; -webkit-font-smoothing: antialiased; -moz-osx-font-smoothing: grayscale; }\n .reading-progress { position: fixed; 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Der Bauherr will einen Schacht f\u00fcnf Meter weiter, die Hydraulik verlangt DN 400 statt DN 300, und beim Aufma\u00df stellt sich heraus, dass die Gasleitung anders liegt als im Bestandsplan. Dieses Tutorial zeigt, wie du solche \u00c4nderungen sauber einarbeitest, ohne die Topologie kaputt zu machen, und wie du das Netz gegen Fremdleitungen pr\u00fcfst.<\/p>\n\n <p>Der rote Faden dabei: Das Netz wei\u00df, welche Haltung an welchem Schacht h\u00e4ngt. Solange du mit den Netzwerkzeugen arbeitest, bleibt dieses Wissen erhalten. Sobald du mit allgemeinen AutoCAD-Befehlen hineingreifst, geht es verloren, und das merkst du oft erst Wochen sp\u00e4ter im H\u00f6henplan.<\/p>\n\n <div class=\"reading-map\" aria-label=\"Schnelleinstieg\">\n <div class=\"reading-map-title\">Schnelleinstieg<\/div>\n <p>Wer eine konkrete \u00c4nderung vor sich hat, springt direkt hin:<\/p>\n <div class=\"reading-jumps\">\n <a href=\"#bearbeiten\">Werte und Griffe<\/a>\n <a href=\"#austauschen\">Anderes DN einsetzen<\/a>\n <a href=\"#anschlusshoehen\">Scheitelgleich anschlie\u00dfen<\/a>\n <a href=\"#kollision\">Kollisionspr\u00fcfung<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"wo\"><span class=\"label\">\u00dcberblick<\/span> Wo ein Kanalnetz bearbeitet wird<\/h2>\n\n <p>Es gibt drei Zug\u00e4nge zu denselben Daten, und jeder hat seine St\u00e4rke. Wer sie kennt, spart sich viel Klickerei.<\/p>\n\n <table>\n <thead>\n <tr><th>Zugang<\/th><th>Stark bei<\/th><th>Schwach bei<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td><strong>Kanalnetzansichten<\/strong> im Fenster Panorama<\/td><td>Viele Werte hintereinander, Vergleich \u00fcber die ganze Strecke, Warndreiecke auf einen Blick.<\/td><td>Lage im Plan, weil du dort keine Geometrie siehst.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>Griffe<\/strong> im Lageplan<\/td><td>Lage \u00e4ndern, Schacht verschieben, Haltungsende packen. Die angeschlossenen Bauteile ziehen mit.<\/td><td>Exakte Zahlenwerte, weil du am Griff nur ungef\u00e4hr triffst.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>Bauteil-Eigenschaften<\/strong> (Haltungs- bzw. Schacht-\/Bauwerkseigenschaften)<\/td><td>Alles zu genau einem Bauteil, inklusive Referenz-DGM und Flie\u00dfrichtungsart.<\/td><td>Serienarbeit, weil du je Bauteil einen Dialog \u00f6ffnest.<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"bearbeiten\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Werte \u00e4ndern und Bauteile verschieben<\/h2>\n\n <p>Wir nehmen den Sammler aus dem letzten Tutorial und arbeiten zwei typische \u00c4nderungen ein: eine korrigierte Sohlh\u00f6he und einen Schacht, der zwei Meter aus der Stra\u00dfenmitte an den Fahrbahnrand r\u00fcckt.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Kanalnetzansichten \u00f6ffnen:<\/strong> Ein Bauteil des Netzes anw\u00e4hlen und im Werkzeugkasten <em>Kanalnetzwerkzeuge<\/em> die Schaltfl\u00e4che <strong>Kanalnetzansichten<\/strong> anklicken. Im Fenster <strong>Panorama<\/strong> liegen die Registerkarten <em>Haltungen<\/em> und <em>Sch\u00e4chte\/Bauwerke<\/em> nebeneinander, du wechselst also ohne Dialogschlie\u00dfen zwischen beiden Bauteilarten.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/1-1-Kanalnetzansichten%20%C3%B6ffnen.png\" alt=\"Werkzeugkasten Kanalnetzwerkzeuge mit der Schaltfl\u00e4che Kanalnetzansichten und dem ge\u00f6ffneten Fenster Panorama mit beiden Registerkarten\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Haltungswert \u00e4ndern:<\/strong> Auf der Registerkarte <em>Haltungen<\/em> in der betroffenen Zeile die <strong>Sohlh\u00f6he am Ende<\/strong> korrigieren. Die Neigung in derselben Zeile rechnet sofort mit, und die Sohle im angeschlossenen Schacht zieht nach. Genau deshalb bearbeitet man H\u00f6hen hier und nicht \u00fcber verschobene Linien.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/1-2-Haltungswert%20%C3%A4ndern.png\" alt=\"Panorama, Registerkarte Haltungen, mit ge\u00e4nderter Sohlh\u00f6he am Ende und der neu berechneten Neigung in derselben Zeile\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Sohlh\u00f6he und Sumpf-Tiefe in den Eigenschaften pr\u00fcfen:<\/strong> Diese beiden Werte zeigt die Panorama-Tabelle nicht als Spalte. Daf\u00fcr den betroffenen Schacht markieren, die <strong>Schacht-\/Bauwerkseigenschaften<\/strong> \u00f6ffnen und auf der Registerkarte <em>Komponenteneigenschaften<\/em> im Abschnitt <strong>Schacht- und Bauwerkssohlenverhalten<\/strong> nachsehen, ob <strong>Sohlh\u00f6he<\/strong> und <strong>Sumpf-Tiefe<\/strong> noch passen. Wenn die Rohrsohle tiefer gerutscht ist als der Schachtboden, meldet sp\u00e4testens die Regel Sumpftiefe festlegen einen Versto\u00df.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/1-3-Sohlh%C3%B6he%20und%20Sumpf-Tiefe%20in%20den%20Eigenschaften%20pr%C3%BCfen.png\" alt=\"Schacht-\/Bauwerkseigenschaften, Registerkarte Komponenteneigenschaften, Abschnitt Schacht- und Bauwerkssohlenverhalten mit Sohlh\u00f6he und Sumpf-Tiefe des ge\u00e4nderten Schachts\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Schacht am Griff verschieben:<\/strong> Im Lageplan den Schacht anw\u00e4hlen und den quadratischen Lagegriff an die neue Position ziehen. Die beiden anh\u00e4ngenden Haltungen folgen und werden neu berechnet, L\u00e4nge und Neigung \u00e4ndern sich mit. Das ist der Unterschied zum AutoCAD-Befehl Schieben, der das Bauteil aus dem Netzverbund rei\u00dfen w\u00fcrde.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/1-4-Schacht%20am%20Griff%20verschieben.png\" alt=\"Lageplan mit markiertem Schacht, sichtbarem Lagegriff und den beiden mitgezogenen Haltungen an der neuen Position\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <p>Ein stiller Fallstrick steckt in den Neigungsspalten, von denen drei nebeneinander stehen. <strong>Gef\u00e4lle in Flie\u00dfrichtung (Anfang fest)<\/strong> und <strong>Gef\u00e4lle gegen Flie\u00dfrichtung (Ende fest)<\/strong> sagen trotz ihres Namens nur, von welchem Endpunkt aus gerechnet wird, also in Zeichenrichtung; die Hilfe vermerkt dazu ausdr\u00fccklich, dass die Flussrichtung nicht ber\u00fccksichtigt wird. Nur die Spalte <strong>Neigung<\/strong> bezieht sich auf die tats\u00e4chliche Flie\u00dfrichtung. Wer eine Haltung gegen die Flie\u00dfrichtung gezeichnet hat, findet in den ersten beiden Spalten deshalb ein Vorzeichen, das er nicht erwartet, und korrigiert im schlimmsten Fall eine H\u00f6he, die stimmt.<\/p>\n\n <div class=\"version-box\">\n <svg class=\"box-icon\" width=\"20\" height=\"20\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"none\"><circle cx=\"10\" cy=\"10\" r=\"9\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.5\"\/><path d=\"M7 10.5l2 2 4-5\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\/><\/svg>\n <div><strong>Country Kit DACH 2025:<\/strong> Das deutschsprachige Country Kit bringt ab dem Jahrgang 2025 eine Stapelbearbeitung f\u00fcr Sch\u00e4chte und Haltungen mit. Damit lassen sich H\u00f6hen, Materialien und Dimensionen f\u00fcr viele Bauteile auf einmal \u00e4ndern, und beim \u00c4ndern eines Gef\u00e4lles ziehen die Schachtsohlen synchron nach. F\u00fcr lange Sammler spart das echte Arbeitszeit. Der hier gezeigte Weg \u00fcber die Kanalnetzansichten funktioniert unabh\u00e4ngig davon in jedem Jahrgang und bleibt der Standardweg, wenn das Country Kit nicht installiert ist.<\/div>\n <\/div>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"austauschen\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Komponente austauschen: ein anderes DN einsetzen<\/h2>\n\n <p>Wenn die Hydraulik ein gr\u00f6\u00dferes Rohr verlangt, tauschst du nicht das Bauteil aus dem Netz heraus, sondern nur seine Gr\u00f6\u00dfe. Die Verbindungen zu den Nachbarn bleiben dabei bestehen.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Kontextmen\u00fc aufrufen:<\/strong> Wir tauschen die erste Haltung zwischen S1 und S2, weil dort mit 1,90 Metern die meiste \u00dcberdeckung liegt; an der letzten Haltung w\u00fcrde ein gr\u00f6\u00dferes Rohr die Mindest\u00fcberdeckung sofort rei\u00dfen, dort sind es genau 1,00 Meter. Die Haltung im Lageplan anw\u00e4hlen, Rechtsklick, dann <strong>Komponente austauschen<\/strong>. Der Befehl arbeitet auf der Auswahl, du kannst also auch mehrere Haltungen gleichzeitig markieren, wenn sie denselben Typ haben.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/2-1-Kontextmen%C3%BC%20aufrufen.png\" alt=\"Kontextmen\u00fc an einer markierten Haltung mit dem Eintrag Komponente austauschen\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Neue Gr\u00f6\u00dfe w\u00e4hlen:<\/strong> Im Dialog <strong>Komponentengr\u00f6\u00dfe tauschen<\/strong> die gew\u00fcnschte Gr\u00f6\u00dfe ausw\u00e4hlen, hier DN 400, und mit <em>OK<\/em> best\u00e4tigen. Angeboten wird nur, was in der Komponentenliste des Netzes steht. Ist die Liste leer oder die Schaltfl\u00e4che OK ausgegraut, fehlt die Gr\u00f6\u00dfe in der Liste oder der Katalog passt nicht dazu.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/2-2-Neue%20Gr%C3%B6%C3%9Fe%20w%C3%A4hlen.png\" alt=\"Dialog Komponentengr\u00f6\u00dfe tauschen mit der Auswahlliste der verf\u00fcgbaren Nennweiten und markiertem DN 400\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>\u00dcberdeckung nachpr\u00fcfen:<\/strong> Nach dem Tausch die Kanalnetzansichten \u00f6ffnen und die \u00dcberdeckung der ge\u00e4nderten Haltung ansehen. Beim Tauschen bleiben die Verbindungsh\u00f6hen erhalten, die Sohle liegt also unver\u00e4ndert; nach oben w\u00e4chst das Rohr. Der <em>Profilscheitel<\/em> steigt genau um die Differenz der Innendurchmesser, bei DN 300 auf DN 400 also um zehn Zentimeter. Die <em>\u00dcberdeckung<\/em> verliert etwas mehr: Civil 3D misst sie von der \u00e4u\u00dferen Oberkante des Rohrs, nicht vom Scheitel, und mit der gr\u00f6\u00dferen Nennweite w\u00e4chst auch die Wandst\u00e4rke. Wie viel das ist, h\u00e4ngt vom Werkstoff ab. An dieser ersten Haltung bleiben damit knapp 1,80 Meter, das tr\u00e4gt.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/2-3-%C3%9Cberdeckung%20nachpr%C3%BCfen.png\" alt=\"Panorama, Registerkarte Haltungen, mit der ge\u00e4nderten Nennweite und der neu berechneten \u00dcberdeckung\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"anschlusshoehen\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Scheitelgleich anschlie\u00dfen beim Nennweitensprung<\/h2>\n\n <p>Nennweiten wachsen in Flie\u00dfrichtung, sie schrumpfen nie. Wenn also aus einem DN 300 ein DN 400 wird, stellt sich im Schacht die Frage, auf welcher H\u00f6he die beiden Rohre zusammenfinden. In der Praxis ist der <strong>scheitelgleiche Anschluss<\/strong> beim Nennweitensprung verbreitet, eine feste Pflicht ist er aber nicht. Dabei liegen die Rohrscheitel auf gleicher H\u00f6he, die Sohle des gr\u00f6\u00dferen Rohrs springt entsprechend nach unten. Der Grund daf\u00fcr ist vor allem die L\u00fcftungskontinuit\u00e4t: Sohlgleich angeschlossen entsteht im Scheitelbereich ein Absatz, und genau dort verl\u00e4uft der freie Luftraum \u00fcber dem Wasserspiegel, der den Kanal entl\u00fcftet. Scheitelgleich bleibt dieser Luftraum durchgehend.<\/p>\n\n <p>Das hat aber seinen Preis: Beim scheitelgleichen Anschluss springt die Sohle des gr\u00f6\u00dferen Rohrs um die volle Differenz der Innendurchmesser nach unten, bei DN 300 auf DN 400 also zehn Zentimeter, und genau diese H\u00f6he fehlt dir anschlie\u00dfend im Gef\u00e4llebudget. Wenn das Gel\u00e4nde kaum f\u00e4llt oder der Auslauf h\u00f6henm\u00e4\u00dfig feststeht, ist das kein Kleinkram: Jeder verschenkte Zentimeter kann dar\u00fcber entscheiden, ob die letzte Haltung ihr Mindestgef\u00e4lle noch h\u00e4lt.<\/p>\n\n <p>Im Sammler nehmen wir daf\u00fcr <strong>Schacht S3<\/strong>. Von oben kommt die mittlere Haltung mit DN 300 an, und f\u00fcr das letzte St\u00fcck zum Auslauf verlangt die Hydraulik DN 400. Der Tausch aus dem letzten Abschnitt bleibt dabei au\u00dfen vor, er war die Demonstration des Dialogs. Rechne kurz mit: Die letzte Haltung hat an S4 genau 1,00 Meter \u00dcberdeckung. Schlie\u00dft du das gr\u00f6\u00dfere Rohr sohlgleich an, steigt der Scheitel um zehn Zentimeter und die \u00dcberdeckung f\u00e4llt auf 0,90 Meter, die Regel schl\u00e4gt an. Scheitelgleich angeschlossen bleibt der Scheitel, wo er war, die Sohle wandert stattdessen zehn Zentimeter tiefer, und die \u00dcberdeckung bleibt erhalten. Genau deshalb ist das hier nicht Geschmackssache.<\/p>\n\n <p>Welche Variante am Ende die richtige ist, bleibt eine planerische Entscheidung, keine feste Vorgabe. F\u00fcr unseren Sammler ziehen wir daraus den scheitelgleichen Anschluss, den wir im Folgenden Schritt f\u00fcr Schritt umsetzen.<\/p>\n\n <p>Civil 3D kann das, der Weg ist nur gut versteckt. Er f\u00fchrt nicht \u00fcber die Haltung, sondern \u00fcber den Schacht, der beide verbindet.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Registerkarte Verbindungen \u00f6ffnen:<\/strong> Rechtsklick auf den Schacht, dann <strong>Schacht-\/Bauwerkseigenschaften<\/strong>, und dort auf die Registerkarte <strong>Verbindungen<\/strong> wechseln. In der Gruppe <em>Angeschlossene Haltungen<\/em> stehen alle Rohre, die an diesem Schacht h\u00e4ngen, mit ihren H\u00f6hen.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/3-1-Registerkarte%20Verbindungen%20%C3%B6ffnen.png\" alt=\"Dialog Schacht-\/Bauwerkseigenschaften mit der Registerkarte Verbindungen und der Gruppe Angeschlossene Haltungen\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Mehrere Haltungen markieren:<\/strong> Die ankommende und die abgehende Haltung mit gedr\u00fcckter Strg-Taste gemeinsam markieren. Das ist keine Bequemlichkeit, sondern Bedingung: Erst bei einer Mehrfachauswahl bietet das Kontextmen\u00fc die Ausrichtungsbefehle \u00fcberhaupt an. Wer nur eine Zeile anklickt, findet nichts und h\u00e4lt die Funktion f\u00fcr nicht vorhanden.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/3-2-Mehrere%20Haltungen%20markieren.png\" alt=\"Registerkarte Verbindungen mit zwei gleichzeitig markierten Haltungszeilen\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Ausrichtung w\u00e4hlen:<\/strong> Rechtsklick auf die Auswahl. Das Kontextmen\u00fc bietet <strong>Scheitelgleich ausrichten<\/strong>, <strong>Achsgleich ausrichten<\/strong> und <strong>Sohlgleich ausrichten<\/strong>. F\u00fcr den Nennweitensprung ist die erste Variante die richtige.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/3-3-Ausrichtung%20w%C3%A4hlen.png\" alt=\"Kontextmen\u00fc auf der Mehrfachauswahl mit den Eintr\u00e4gen Scheitelgleich ausrichten, Achsgleich ausrichten und Sohlgleich ausrichten\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Referenz und Absturz festlegen:<\/strong> Es \u00f6ffnet sich der Dialog <strong>H\u00f6he anpassen<\/strong>. Dort die Haltung anklicken, an der sich die andere ausrichten soll, \u00fcblicherweise die ankommende. Im Feld <em>Absturzh\u00f6henwert<\/em> steht als Vorgabe 0; wer einen planm\u00e4\u00dfigen Absturz im Schacht braucht, tr\u00e4gt ihn hier ein. Nach dem Best\u00e4tigen zeigen die Spalten <em>Sohlh\u00f6he<\/em>, <em>Profilachsh\u00f6he<\/em> und <em>Profilscheitelh\u00f6he<\/em> das Ergebnis, und in der Scheitelspalte stehen f\u00fcr beide Haltungen dieselben Werte.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/3-4-Referenz%20und%20Absturz%20festlegen.png\" alt=\"Dialog H\u00f6he anpassen mit der gew\u00e4hlten Referenz-Haltung und dem Feld Absturzh\u00f6henwert, dahinter die Spalten Sohlh\u00f6he, Profilachsh\u00f6he und Profilscheitelh\u00f6he\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <p>Die drei H\u00f6henspalten in dieser Registerkarte <strong>Verbindungen<\/strong> sind \u00fcbrigens direkt editierbar, du kannst eine Anschlussh\u00f6he also auch von Hand setzen, statt sie ausrichten zu lassen. Innendurchmesser, lichte Breite und lichte H\u00f6he stehen daneben, Neigung und die Angabe Ein oder Aus sind schreibgesch\u00fctzt.<\/p>\n\n <p>Ein verwandter Schalter sitzt in den Haltungseigenschaften, Gruppe <em>Gr\u00f6\u00dfenver\u00e4nderungsverhalten<\/em>: <strong>Ausrichtung bei Gr\u00f6\u00dfen\u00e4nderung<\/strong> mit den Optionen <em>Sohle<\/em>, <em>Profilscheitel<\/em> und <em>Profilachsh\u00f6he<\/em>. Er bestimmt, welche dieser drei H\u00f6hen stehen bleibt, wenn Civil 3D die Nennweite selbst anpasst, etwa weil eine Regel eine gr\u00f6\u00dfere Gr\u00f6\u00dfe vorschl\u00e4gt. Beim manuellen Tausch \u00fcber <strong>Komponente austauschen<\/strong> greift er nicht: Dort bleiben, wie im Schritt zuvor gezeigt, die Verbindungsh\u00f6hen an der Sohle erhalten, unabh\u00e4ngig davon, worauf der Schalter steht. Wer scheitelgleich anschlie\u00dfen will, braucht danach trotzdem den Weg \u00fcber die Registerkarte Verbindungen von oben. Je nach Version kann sich dieses Verhalten unterscheiden, am eigenen Bauteil also kurz gegenpr\u00fcfen. F\u00fcr die Schachttiefen, die sich daraus ergeben, hilft der <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=1755\">Schachtrechner im Tool-Lab<\/a>.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"verbinden\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Bauteile erg\u00e4nzen, verbinden und umdrehen<\/h2>\n\n <p>Drei Handgriffe, die im Alltag st\u00e4ndig gebraucht werden: ein Bauteil nachtr\u00e4glich einf\u00fcgen, eine gel\u00f6ste Verbindung wieder herstellen und eine falsch herum laufende Haltung umdrehen.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Bauteil hinzuf\u00fcgen:<\/strong> Ein Bauteil des Netzes anw\u00e4hlen und in der kontextbezogenen Registerkarte <em>Kanalnetz bearbeiten<\/em> aufrufen, damit der Werkzeugkasten <em>Kanalnetzwerkzeuge<\/em> wieder erscheint. Dort den gew\u00fcnschten Typ w\u00e4hlen und im Zeichenbereich an das bestehende Netz anschlie\u00dfen. Wichtig ist, dass du am vorhandenen Bauteil f\u00e4ngst, sonst sind die Bauteile nicht miteinander verbunden.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/4-1-Bauteil%20hinzuf%C3%BCgen.png\" alt=\"Werkzeugkasten Kanalnetzwerkzeuge beim Anschlie\u00dfen einer zus\u00e4tzlichen Haltung an einen bestehenden Schacht im Lageplan\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Bauteil l\u00f6schen:<\/strong> Ein Bauteil ausw\u00e4hlen und l\u00f6schen, ganz ohne R\u00fcckfrage. L\u00f6schst du einen Schacht zwischen zwei Haltungen, erg\u00e4nzt Civil 3D an seiner Stelle <strong>nichts<\/strong> automatisch: Beide Haltungen behalten an dieser Seite ein loses, unverbundenes Ende, ohne Anfangs- beziehungsweise Endschacht. Die Regel aus dem ersten Tutorial, dass zwischen zwei Haltungen immer eine Struktur sitzen muss, gilt zwar weiter, Civil 3D erzwingt sie beim L\u00f6schen aber nicht von selbst nach. Du musst danach von Hand einen neuen Schacht oder bewusst einen Nullschacht setzen, sonst bleibt das Netz an dieser Stelle offen.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/4-2-Bauteil%20l%C3%B6schen.png\" alt=\"Lageplan nach dem L\u00f6schen eines Schachts, beide Haltungen enden dort offen ohne Anfangs- beziehungsweise Endschacht\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Verbindung wieder herstellen:<\/strong> Liegt eine Haltung optisch am Schacht, ist aber nicht verbunden, hilft der Befehl zum Neuverbinden aus dem Kontextmen\u00fc der Haltung. Danach steht in den Eigenschaften wieder ein Schacht in der Zeile f\u00fcr das jeweilige Ende. Pr\u00fcfe dabei auch die Z-H\u00f6he: Ein Versatz von wenigen Zentimetern reicht, damit der Anschluss nicht greift.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/4-3-Verbindung%20wieder%20herstellen.png\" alt=\"Kontextmen\u00fc an einer Haltung mit dem Befehl zum Neuverbinden und dem markierten Zielschacht\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Flie\u00dfrichtung umdrehen:<\/strong> Bei einer Haltung, deren Pfeil bergauf zeigt, im Kontextmen\u00fc <strong>Flie\u00dfrichtung \u00e4ndern<\/strong> w\u00e4hlen. Wenn du willst, dass Civil 3D die Richtung dauerhaft aus der H\u00f6henlage ableitet, stell in den Haltungseigenschaften unter <em>Komponenteneigenschaften<\/em>, Abschnitt <em>Allgemein<\/em>, die <strong>Flie\u00dfrichtungsart<\/strong> auf <strong>Nach Neigung<\/strong>. Die anderen Optionen sind Bidirektional, Anfang bis Ende und Ende bis Anfang.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/4-4-Flie%C3%9Frichtung%20umdrehen.png\" alt=\"Kontextmen\u00fc Flie\u00dfrichtung \u00e4ndern an einer Haltung und daneben das Eigenschaftenfeld Flie\u00dfrichtungsart mit der Option Nach Neigung\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <p>Noch ein stiller Fallstrick, diesmal beim Umdrehen selbst: Flie\u00dfrichtung \u00e4ndern dreht nur den Pfeil und die Flie\u00dfrichtungsart, an der Zuordnung von Sohlh\u00f6he am Anfang und Sohlh\u00f6he am Ende \u00e4ndert der Befehl nichts. Beide Felder bleiben an der Anfangs- und der Endstruktur h\u00e4ngen, so wie die Haltung urspr\u00fcnglich gezeichnet wurde. Was vorher die zulaufseitige Sohlh\u00f6he war, steht nach dem Umdrehen weiter unter demselben Feldnamen, nur der Pfeil zeigt jetzt anders herum. Wer Monate sp\u00e4ter an dieser Haltung eine H\u00f6he anpasst und sich nicht mehr an das Umdrehen erinnert, \u00e4ndert im Zweifel die falsche Seite. Am sichersten pr\u00fcfst du nach jedem Umdrehen beide Felder gegen die tats\u00e4chliche Flie\u00dfrichtung, nicht gegen den Feldnamen.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"regelverletzungen\"><span class=\"label\">Diagnose<\/span> Regelverletzungen lesen und beheben<\/h2>\n\n <p>Bevor du die Dreiecke deutest, ein Punkt zur Aktualit\u00e4t: Regeln werden ausgewertet, wenn du sie anwendest, nicht laufend im Hintergrund. \u00c4nderst du eine Sohlh\u00f6he direkt im Panorama oder ziehst einen Griff, kann ein Warndreieck stehen bleiben, das l\u00e4ngst nicht mehr stimmt, oder ein neuer Versto\u00df fehlt schlicht, weil die Regel seit der \u00c4nderung nicht erneut gerechnet hat. Nach handbetriebenen H\u00f6hen\u00e4nderungen lohnt sich darum ein bewusstes Regeln anwenden aus dem Kontextmen\u00fc der Haltung oder des Schachts, bevor du den Warndreiecken traust.<\/p>\n\n <p>Nach jeder gr\u00f6\u00dferen \u00c4nderung lohnt der Blick auf die Warndreiecke. Sie stehen in den Kanalnetzansichten in der Zeile des betroffenen Bauteils und nennen beim \u00dcberfahren den Grund. Zwei Meldungen dominieren den Alltag, und sie h\u00e4ngen zusammen.<\/p>\n\n <svg class=\"concept-svg\" viewBox=\"0 0 720 300\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-label=\"Seitenansicht zweier Sch\u00e4chte mit einer geneigten Haltung dazwischen. Die blaugraue Sohle f\u00e4llt vom linken zum rechten Schacht, ein Pfeil auf der Sohle zeigt die Flie\u00dfrichtung bergab. Im rechten Schacht misst ein goldener Pfeil die H\u00f6hendifferenz Delta H zwischen dem Sohlniveau am Anfang und am Ende, unten misst eine Ma\u00dflinie die Haltungsl\u00e4nge L. Das Gef\u00e4lle ist Delta H geteilt durch L. Eine gr\u00fcn gestrichelte, flachere Linie vom selben Startpunkt zeigt das Mindestgef\u00e4lle eins zu DN als Vergleich: Die tats\u00e4chliche Sohle f\u00e4llt steiler und ist damit regelkonform.\">\n <defs>\n <marker id=\"k4msg\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"8\" refY=\"5\" markerWidth=\"6\" markerHeight=\"6\" orient=\"auto-start-reverse\">\n <path d=\"M0 0 L10 5 L0 10 z\" fill=\"#d4a017\"\/>\n <\/marker>\n <marker id=\"k4pfb\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"8\" refY=\"5\" markerWidth=\"6\" markerHeight=\"6\" orient=\"auto-start-reverse\">\n <path d=\"M0 0 L10 5 L0 10 z\" fill=\"#3f5f75\"\/>\n <\/marker>\n <\/defs>\n <rect x=\"130\" y=\"64\" width=\"46\" height=\"128\" fill=\"#f6f9fb\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2\"\/>\n <rect x=\"124\" y=\"56\" width=\"58\" height=\"8\" fill=\"#3f5f75\" stroke=\"none\"\/>\n <text x=\"153\" y=\"44\" font-size=\"11\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#7f8c8d\" text-anchor=\"middle\">Schacht 1<\/text>\n <rect x=\"560\" y=\"108\" width=\"46\" height=\"134\" fill=\"#f6f9fb\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2\"\/>\n <rect x=\"554\" y=\"100\" width=\"58\" height=\"8\" fill=\"#3f5f75\" stroke=\"none\"\/>\n <text x=\"583\" y=\"90\" font-size=\"11\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#7f8c8d\" text-anchor=\"middle\">Schacht 2<\/text>\n <line x1=\"176\" y1=\"190\" x2=\"560\" y2=\"216\" stroke=\"#43a047\" stroke-width=\"2\" stroke-dasharray=\"7 5\"\/>\n <line x1=\"176\" y1=\"190\" x2=\"560\" y2=\"240\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2.8\"\/>\n <line x1=\"330\" y1=\"210\" x2=\"378\" y2=\"216\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" marker-end=\"url(#k4pfb)\"\/>\n <line x1=\"176\" y1=\"190\" x2=\"240\" y2=\"190\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1.1\" stroke-dasharray=\"4 3\"\/>\n <line x1=\"562\" y1=\"190\" x2=\"604\" y2=\"190\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1.1\" stroke-dasharray=\"4 3\"\/>\n <line x1=\"578\" y1=\"194\" x2=\"578\" y2=\"234\" stroke=\"#d4a017\" stroke-width=\"1.6\" marker-start=\"url(#k4msg)\" marker-end=\"url(#k4msg)\"\/>\n <text x=\"592\" y=\"216\" font-size=\"13\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#b5651d\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">\u0394H<\/text>\n <line x1=\"176\" y1=\"196\" x2=\"176\" y2=\"274\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\" stroke-dasharray=\"3 3\"\/>\n <line x1=\"560\" y1=\"246\" x2=\"560\" y2=\"274\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\" stroke-dasharray=\"3 3\"\/>\n <line x1=\"176\" y1=\"280\" x2=\"560\" y2=\"280\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.4\" marker-start=\"url(#k4pfb)\" marker-end=\"url(#k4pfb)\"\/>\n <text x=\"368\" y=\"270\" font-size=\"11.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#3f5f75\" text-anchor=\"middle\">L (Haltungsl\u00e4nge)<\/text>\n <text x=\"350\" y=\"70\" font-size=\"14.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#3f5f75\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Gef\u00e4lle = \u0394H \/ L<\/text>\n <text x=\"350\" y=\"90\" font-size=\"10.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#7f8c8d\" text-anchor=\"middle\">z. B. 0,50 m auf 40 m = 1,25 %<\/text>\n <text x=\"420\" y=\"150\" font-size=\"12.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#2e7d32\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Mindestgef\u00e4lle 1:DN<\/text>\n <line x1=\"420\" y1=\"158\" x2=\"427\" y2=\"204\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <text x=\"238\" y=\"232\" font-size=\"12.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#3f5f75\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Sohle<\/text>\n <line x1=\"242\" y1=\"223\" x2=\"250\" y2=\"201\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <\/svg>\n\n <p><strong>Mindest\u00fcberdeckung unterschritten<\/strong> hei\u00dft: Der Rohrscheitel liegt zu dicht unter dem Gel\u00e4nde. Der erste Reflex ist, das Rohr tiefer zu legen. Das funktioniert, verschiebt das Problem aber auf die Nachbarhaltung, weil deren Gef\u00e4lle dadurch flacher wird.<\/p>\n\n <p><strong>Mindestneigung unterschritten<\/strong> ist die Gegenrichtung: Die Haltung liegt zu flach. Sie wird steiler, wenn du das untere Ende senkst, und genau dort wartet oft schon die n\u00e4chste Grenze, weil der Endschacht sonst unwirtschaftlich tief wird.<\/p>\n\n <p>Diesen Zielkonflikt l\u00f6st die Regel <strong>\u00dcberdeckung und Neigung<\/strong>, weil sie beide Bedingungen zusammen betrachtet, statt nacheinander gegen eine einzelne zu optimieren. Wenn er sich rechnerisch nicht mehr aufl\u00f6sen l\u00e4sst, ist das ein Planungsergebnis, keine Softwarefrage: Dann braucht die Strecke einen Absturzschacht, eine andere Trassenf\u00fchrung oder am Tiefpunkt eine Druckentw\u00e4sserung. Vorausgesetzt ist dabei, dass alle gepr\u00fcften Haltungen konsequent bergab zeigen: L\u00e4uft eine einzelne Haltung im Strang falsch herum, rechnet die Regel mit der falschen Steigung, und die Meldung wird f\u00fcr die ganze Strecke unzuverl\u00e4ssig, nicht nur f\u00fcr die eine Haltung.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"kollision\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Kollisionspr\u00fcfung gegen Fremdnetze<\/h2>\n\n <p>Im Stra\u00dfenraum liegt selten nur ein Netz. Gas, Wasser, Strom und Telekommunikation teilen sich denselben Querschnitt, und die Kreuzungen sind der klassische Grund f\u00fcr Baustopps. Civil 3D kann zwei Netze gegeneinander pr\u00fcfen und die Konfliktstellen als eigene Objekte in die Zeichnung setzen.<\/p>\n\n <svg class=\"concept-svg\" viewBox=\"0 0 720 300\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-label=\"Seitenansicht einer Kreuzung. Der geplante Kanal f\u00e4llt als blaugraues Rohrband leicht geneigt von links nach rechts, ein Pfeil zeigt die Flie\u00dfrichtung. Unter dem Kanal liegt ein Fremdnetz aus Druck- oder Gasleitung, das die Trasse quer kreuzt und darum als Kreisquerschnitt erscheint. Eine gold gestrichelte Linie markiert den geforderten Mindestabstand unter dem Kanal. Der Scheitel der Fremdleitung ragt \u00fcber diese Linie: Der rote Ma\u00dfpfeil zwischen Kanalsohle und Rohrscheitel ist k\u00fcrzer als gefordert, die Kollisionspr\u00fcfung meldet hier einen Konflikt.\">\n <defs>\n <marker id=\"k5pfb\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"8\" refY=\"5\" markerWidth=\"6\" markerHeight=\"6\" orient=\"auto-start-reverse\">\n <path d=\"M0 0 L10 5 L0 10 z\" fill=\"#3f5f75\"\/>\n <\/marker>\n <marker id=\"k5pfr\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"8\" refY=\"5\" markerWidth=\"6\" markerHeight=\"6\" orient=\"auto-start-reverse\">\n <path d=\"M0 0 L10 5 L0 10 z\" fill=\"#e53935\"\/>\n <\/marker>\n <\/defs>\n <line x1=\"60\" y1=\"88\" x2=\"660\" y2=\"168\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2.4\"\/>\n <line x1=\"60\" y1=\"128\" x2=\"660\" y2=\"208\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2.4\"\/>\n <line x1=\"190\" y1=\"125\" x2=\"252\" y2=\"133\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" marker-end=\"url(#k5pfb)\"\/>\n <text x=\"105\" y=\"54\" font-size=\"13\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#3f5f75\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Kanal<\/text>\n <line x1=\"112\" y1=\"62\" x2=\"128\" y2=\"95\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <circle cx=\"450\" cy=\"248\" r=\"20\" fill=\"#f6f9fb\" stroke=\"#2d4d63\" stroke-width=\"2.2\"\/>\n <circle cx=\"450\" cy=\"248\" r=\"2.5\" fill=\"#2d4d63\" stroke=\"none\"\/>\n <text x=\"300\" y=\"285\" font-size=\"12.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#2d4d63\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Fremdnetz (Druck\/Gas)<\/text>\n <line x1=\"352\" y1=\"278\" x2=\"430\" y2=\"262\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <line x1=\"386\" y1=\"234\" x2=\"490\" y2=\"248\" stroke=\"#d4a017\" stroke-width=\"1.8\" stroke-dasharray=\"5 4\"\/>\n <text x=\"376\" y=\"238\" font-size=\"12\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#b5651d\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"end\">geforderter Mindestabstand<\/text>\n <line x1=\"450\" y1=\"184\" x2=\"450\" y2=\"224\" stroke=\"#e53935\" stroke-width=\"1.8\" marker-start=\"url(#k5pfr)\" marker-end=\"url(#k5pfr)\"\/>\n <text x=\"560\" y=\"268\" font-size=\"12.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#e53935\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Kollision: Abstand zu klein<\/text>\n <line x1=\"526\" y1=\"260\" x2=\"456\" y2=\"212\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <\/svg>\n\n <p>Ein Punkt entscheidet \u00fcber den Nutzen der Pr\u00fcfung: Ohne aktivierte 3D-Abstandspr\u00fcfung meldet Civil 3D nur echte \u00dcberschneidungen, also Rohre, die sich tats\u00e4chlich durchdringen. Genau die sind aber selten. Der Regelfall ist die knappe Kreuzung mit zehn Zentimetern Luft, und die findet die Pr\u00fcfung erst, wenn du ihr einen Mindestabstand mitgibst.<\/p>\n\n <h3>Vorbereitung: das zweite Netz<\/h3>\n\n <p>Die Pr\u00fcfung braucht zwei Kanalnetze. Das ist die wichtigste Einschr\u00e4nkung \u00fcberhaupt: Die Kollisionspr\u00fcfung arbeitet ausschlie\u00dflich zwischen <strong>Kanalnetzen<\/strong>. Eine Fremdleitung, die nur als Bestandspolylinie, als Block oder auf einem Bestandslayer in der Zeichnung liegt, wird schlicht nicht gepr\u00fcft, egal wie deutlich sie die Trasse kreuzt.<\/p>\n\n <p>In unserem Beispiel liegt die Gasleitung als Bestandspolylinie vor, quer zur Stra\u00dfe und flacher als der Sammler. Bevor die Pr\u00fcfung Sinn ergibt, wird daraus ein eigenes Kanalnetz: Registerkarte <em>Start<\/em>, Gruppe <em>Entwurf erstellen<\/em>, Dropdown-Liste <em>Kanalnetz<\/em>, dann <strong>Kanalnetz aus Objekt erstellen<\/strong>, die Polylinie w\u00e4hlen und dem Netz einen sprechenden Namen geben, etwa \u201eGas Bestand“. Den vollst\u00e4ndigen Ablauf mit allen Dialogfeldern zeigt das erste Tutorial dieses Kapitels. F\u00fcr die Pr\u00fcfung reicht ein grob passendes Rohr, die H\u00f6henlage sollte aber der Realit\u00e4t entsprechen, sonst pr\u00fcfst du gegen eine Phantomtiefe.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Befehl aufrufen:<\/strong> Registerkarte <em>Analysieren<\/em>, Gruppe <em>Entwurf<\/em>, dann <strong>Kollisionspr\u00fcfung<\/strong>. Vor dem Dialog kommt die Auswahl, der Befehl arbeitet also zuerst \u00fcber die Befehlszeile.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-1-Befehl%20aufrufen.png\" alt=\"Men\u00fcband, Registerkarte Analysieren, Gruppe Entwurf, mit dem Befehl Kollisionspr\u00fcfung\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Beide Netze anklicken:<\/strong> Zuerst ein Bauteil aus dem ersten Netz in der Zeichnung anklicken, dann eines aus dem zweiten. Civil 3D leitet daraus ab, welche Netze gepr\u00fcft werden. Wenn du ein Netz gegen sich selbst pr\u00fcfen willst, etwa bei mehreren Str\u00e4ngen, klickst du zweimal in dasselbe Netz.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-2-Beide%20Netze%20anklicken.png\" alt=\"Zeichenbereich mit der Eingabeaufforderung zur Auswahl je eines Bauteils aus dem ersten und dem zweiten Kanalnetz\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Dialog ausf\u00fcllen:<\/strong> Im Dialog <strong>Kollisionspr\u00fcfung erstellen<\/strong> Name und Beschreibung setzen und pr\u00fcfen, ob unter <em>Netz 1<\/em> und <em>Netz 2<\/em> wirklich die beiden gew\u00fcnschten Netze stehen. Dazu kommen Layer, Kollisionsstil und Render Material, die bestimmen, wie die gefundenen Stellen in der Zeichnung aussehen.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-3-Dialog%20ausf%C3%BCllen.png\" alt=\"Dialog Kollisionspr\u00fcfung erstellen mit den Feldern Name, Beschreibung, Netz 1, Netz 2, Layer, Kollisionsstil und Render Material\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>3D-Abstandspr\u00fcfung einschalten:<\/strong> Auf die Schaltfl\u00e4che <strong>Kriterien f\u00fcr 3D-Abstandspr\u00fcfung<\/strong> klicken. Es \u00f6ffnet sich der Dialog <strong>Kriterien<\/strong> mit den Optionen <em>3D-Abstandspr\u00fcfung anwenden<\/em>, <em>Entfernung verwenden<\/em> und <em>Skalierfaktor verwenden<\/em>. Die erste Option aktivieren und einen Mindestabstand eintragen, zum Beispiel 0,30 Meter. Ohne diesen Schritt bleibt die knappe Kreuzung unentdeckt.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-4-3D-Abstandspr%C3%BCfung%20einschalten.png\" alt=\"Dialog Kriterien mit aktivierter Option 3D-Abstandspr\u00fcfung anwenden und eingetragener Entfernung\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Ergebnis lesen:<\/strong> Mit <em>OK<\/em> best\u00e4tigen. Civil 3D meldet, wie viele Kollisionen gefunden wurden, und legt ein <strong>Kollisionspr\u00fcfungsobjekt<\/strong> an. Du findest es im <em>Projektbrowser<\/em>, Registerkarte <em>\u00dcbersicht<\/em>, in der Sammlung <strong>Kanalnetze Kollisionspr\u00fcfungen<\/strong>. Von dort springst du zu jeder einzelnen Kollision und entscheidest, ob du das Rohr tiefer legst oder die Trasse verschiebst.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-5-Ergebnis%20lesen.png\" alt=\"Meldung \u00fcber die gefundenen Kollisionen und Projektbrowser mit der Sammlung Kanalnetze Kollisionspr\u00fcfungen und dem neuen Kollisionspr\u00fcfungsobjekt\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <div class=\"warning-box\">\n <svg class=\"box-icon\" width=\"20\" height=\"20\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"none\"><path d=\"M10 2L18.5 17H1.5L10 2z\" stroke=\"#d97706\" stroke-width=\"1.5\" stroke-linejoin=\"round\"\/><line x1=\"10\" y1=\"8\" x2=\"10\" y2=\"12\" stroke=\"#d97706\" stroke-width=\"1.8\" stroke-linecap=\"round\"\/><circle cx=\"10\" cy=\"14.5\" r=\"1\" fill=\"#d97706\"\/><\/svg>\n <div><strong>Null Kollisionen sind kein Freibrief:<\/strong> Die Meldung sagt nur, dass zwischen den beiden gew\u00e4hlten Netzen mit dem eingestellten Abstand nichts gefunden wurde. Sie sagt nichts \u00fcber die dritte Sparte, die noch als Bestandslinie herumliegt, und nichts \u00fcber eine Leitung, deren H\u00f6henlage im Bestandsplan gesch\u00e4tzt war. Vor der Weitergabe deshalb durchz\u00e4hlen: Ist jede bekannte Sparte als eigenes Kanalnetz vorhanden, und ist sie einzeln gegen den Sammler gepr\u00fcft? Und sie hat ein Ablaufdatum: Sobald du danach noch eine Haltung tiefer legst oder verschiebst, gilt die Pr\u00fcfung als veraltet, ohne dass sich das von selbst neu rechnet. Im Projektbrowser an der Sammlung Kanalnetze Kollisionspr\u00fcfungen erkennst du das am entsprechenden Status, und von dort l\u00e4sst sich die Pr\u00fcfung mit Kollisionspr\u00fcfung erneut ausf\u00fchren aktualisieren.<\/div>\n <\/div>\n\n <div class=\"checkpoint\">\n <svg class=\"box-icon\" width=\"20\" height=\"20\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"none\"><circle cx=\"10\" cy=\"10\" r=\"9\" stroke=\"#059669\" stroke-width=\"1.5\"\/><path d=\"M6 10.5l3 3 5-6\" stroke=\"#059669\" stroke-width=\"1.8\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\/><\/svg>\n <div><strong>Checkpoint:<\/strong> Du \u00e4nderst Werte in den Kanalnetzansichten, verschiebst Bauteile \u00fcber ihre Griffe und tauschst Nennweiten \u00fcber den Dialog Komponentengr\u00f6\u00dfe tauschen, ohne die Netzverbindungen zu verlieren. Regelverletzungen liest du als Warndreieck und kennst den Zielkonflikt zwischen \u00dcberdeckung und Neigung. Die Gasleitung liegt als zweites Kanalnetz vor, und die Kollisionspr\u00fcfung dagegen l\u00e4uft mit aktivierter 3D-Abstandspr\u00fcfung. Beim Nennweitensprung schlie\u00dft du scheitelgleich an, damit die \u00dcberdeckung erhalten bleibt. Die beiden DN-400-\u00dcbungen waren Demonstrationen: F\u00fcr das weitere Beispiel l\u00e4uft der Sammler wieder durchgehend mit DN 300, so steht er auch im H\u00f6henplan-Tutorial. Damit ist das Netz plangerecht, im letzten Tutorial bringst du es in den H\u00f6henplan.<\/div>\n <\/div>\n\n <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"lightbox-overlay\" id=\"lightbox\">\n <button class=\"lightbox-close\" id=\"lightboxClose\" aria-label=\"Bild schlie\u00dfen\">✕<\/button>\n <img decoding=\"async\" id=\"lightboxImg\" src=\"\" alt=\"\">\n<\/div>\n\n<script>\n const progressBar = document.getElementById('readingProgress');\n window.addEventListener('scroll', function() {\n const scrollTop = window.pageYOffset || document.documentElement.scrollTop;\n const scrollHeight = document.documentElement.scrollHeight - document.documentElement.clientHeight;\n const progress = (scrollHeight > 0) ? (scrollTop \/ scrollHeight) * 100 : 0;\n progressBar.style.width = progress + '%';\n });\n\n const lightbox = document.getElementById('lightbox');\n const lightboxImg = document.getElementById('lightboxImg');\n const lightboxClose = document.getElementById('lightboxClose');\n document.querySelectorAll('.step-list details figure img, .tutorial-content > figure img').forEach(function(img) {\n img.style.cursor = 'zoom-in';\n img.addEventListener('click', function() {\n if (!img.src || img.getAttribute('src') === '') return;\n lightboxImg.src = img.src;\n lightboxImg.alt = img.alt || '';\n lightbox.classList.add('active');\n });\n });\n function closeLightbox() {\n lightbox.classList.remove('active');\n }\n lightbox.addEventListener('click', function(e) {\n if (e.target === lightbox) closeLightbox();\n });\n lightboxClose.addEventListener('click', closeLightbox);\n document.addEventListener('keydown', function(e) {\n if (e.key === 'Escape') { if (lightbox.classList.contains('active')) closeLightbox(); }\n });\n<\/script>\n\n<\/body>\n<\/html>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Civil 3D | Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen Inhalt Wo ein Kanalnetz bearbeitet wird Werte \u00e4ndern und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"disabled","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-2369","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kanalnetz"],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false},"uagb_author_info":{"display_name":false,"author_link":"https:\/\/cad-kompass.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Civil 3D | Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen Inhalt Wo ein Kanalnetz bearbeitet wird Werte \u00e4ndern und […]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2369"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2370,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2369\/revisions\/2370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

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Der Bauherr will einen Schacht f\u00fcnf Meter weiter, die Hydraulik verlangt DN 400 statt DN 300, und beim Aufma\u00df stellt sich heraus, dass die Gasleitung anders liegt als im Bestandsplan. Dieses Tutorial zeigt, wie du solche \u00c4nderungen sauber einarbeitest, ohne die Topologie kaputt zu machen, und wie du das Netz gegen Fremdleitungen pr\u00fcfst.<\/p>\n\n <p>Der rote Faden dabei: Das Netz wei\u00df, welche Haltung an welchem Schacht h\u00e4ngt. Solange du mit den Netzwerkzeugen arbeitest, bleibt dieses Wissen erhalten. Sobald du mit allgemeinen AutoCAD-Befehlen hineingreifst, geht es verloren, und das merkst du oft erst Wochen sp\u00e4ter im H\u00f6henplan.<\/p>\n\n <div class=\"reading-map\" aria-label=\"Schnelleinstieg\">\n <div class=\"reading-map-title\">Schnelleinstieg<\/div>\n <p>Wer eine konkrete \u00c4nderung vor sich hat, springt direkt hin:<\/p>\n <div class=\"reading-jumps\">\n <a href=\"#bearbeiten\">Werte und Griffe<\/a>\n <a href=\"#austauschen\">Anderes DN einsetzen<\/a>\n <a href=\"#anschlusshoehen\">Scheitelgleich anschlie\u00dfen<\/a>\n <a href=\"#kollision\">Kollisionspr\u00fcfung<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"wo\"><span class=\"label\">\u00dcberblick<\/span> Wo ein Kanalnetz bearbeitet wird<\/h2>\n\n <p>Es gibt drei Zug\u00e4nge zu denselben Daten, und jeder hat seine St\u00e4rke. Wer sie kennt, spart sich viel Klickerei.<\/p>\n\n <table>\n <thead>\n <tr><th>Zugang<\/th><th>Stark bei<\/th><th>Schwach bei<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr><td><strong>Kanalnetzansichten<\/strong> im Fenster Panorama<\/td><td>Viele Werte hintereinander, Vergleich \u00fcber die ganze Strecke, Warndreiecke auf einen Blick.<\/td><td>Lage im Plan, weil du dort keine Geometrie siehst.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>Griffe<\/strong> im Lageplan<\/td><td>Lage \u00e4ndern, Schacht verschieben, Haltungsende packen. Die angeschlossenen Bauteile ziehen mit.<\/td><td>Exakte Zahlenwerte, weil du am Griff nur ungef\u00e4hr triffst.<\/td><\/tr>\n <tr><td><strong>Bauteil-Eigenschaften<\/strong> (Haltungs- bzw. Schacht-\/Bauwerkseigenschaften)<\/td><td>Alles zu genau einem Bauteil, inklusive Referenz-DGM und Flie\u00dfrichtungsart.<\/td><td>Serienarbeit, weil du je Bauteil einen Dialog \u00f6ffnest.<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"bearbeiten\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Werte \u00e4ndern und Bauteile verschieben<\/h2>\n\n <p>Wir nehmen den Sammler aus dem letzten Tutorial und arbeiten zwei typische \u00c4nderungen ein: eine korrigierte Sohlh\u00f6he und einen Schacht, der zwei Meter aus der Stra\u00dfenmitte an den Fahrbahnrand r\u00fcckt.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Kanalnetzansichten \u00f6ffnen:<\/strong> Ein Bauteil des Netzes anw\u00e4hlen und im Werkzeugkasten <em>Kanalnetzwerkzeuge<\/em> die Schaltfl\u00e4che <strong>Kanalnetzansichten<\/strong> anklicken. Im Fenster <strong>Panorama<\/strong> liegen die Registerkarten <em>Haltungen<\/em> und <em>Sch\u00e4chte\/Bauwerke<\/em> nebeneinander, du wechselst also ohne Dialogschlie\u00dfen zwischen beiden Bauteilarten.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/1-1-Kanalnetzansichten%20%C3%B6ffnen.png\" alt=\"Werkzeugkasten Kanalnetzwerkzeuge mit der Schaltfl\u00e4che Kanalnetzansichten und dem ge\u00f6ffneten Fenster Panorama mit beiden Registerkarten\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Haltungswert \u00e4ndern:<\/strong> Auf der Registerkarte <em>Haltungen<\/em> in der betroffenen Zeile die <strong>Sohlh\u00f6he am Ende<\/strong> korrigieren. Die Neigung in derselben Zeile rechnet sofort mit, und die Sohle im angeschlossenen Schacht zieht nach. Genau deshalb bearbeitet man H\u00f6hen hier und nicht \u00fcber verschobene Linien.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/1-2-Haltungswert%20%C3%A4ndern.png\" alt=\"Panorama, Registerkarte Haltungen, mit ge\u00e4nderter Sohlh\u00f6he am Ende und der neu berechneten Neigung in derselben Zeile\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Sohlh\u00f6he und Sumpf-Tiefe in den Eigenschaften pr\u00fcfen:<\/strong> Diese beiden Werte zeigt die Panorama-Tabelle nicht als Spalte. Daf\u00fcr den betroffenen Schacht markieren, die <strong>Schacht-\/Bauwerkseigenschaften<\/strong> \u00f6ffnen und auf der Registerkarte <em>Komponenteneigenschaften<\/em> im Abschnitt <strong>Schacht- und Bauwerkssohlenverhalten<\/strong> nachsehen, ob <strong>Sohlh\u00f6he<\/strong> und <strong>Sumpf-Tiefe<\/strong> noch passen. Wenn die Rohrsohle tiefer gerutscht ist als der Schachtboden, meldet sp\u00e4testens die Regel Sumpftiefe festlegen einen Versto\u00df.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/1-3-Sohlh%C3%B6he%20und%20Sumpf-Tiefe%20in%20den%20Eigenschaften%20pr%C3%BCfen.png\" alt=\"Schacht-\/Bauwerkseigenschaften, Registerkarte Komponenteneigenschaften, Abschnitt Schacht- und Bauwerkssohlenverhalten mit Sohlh\u00f6he und Sumpf-Tiefe des ge\u00e4nderten Schachts\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Schacht am Griff verschieben:<\/strong> Im Lageplan den Schacht anw\u00e4hlen und den quadratischen Lagegriff an die neue Position ziehen. Die beiden anh\u00e4ngenden Haltungen folgen und werden neu berechnet, L\u00e4nge und Neigung \u00e4ndern sich mit. Das ist der Unterschied zum AutoCAD-Befehl Schieben, der das Bauteil aus dem Netzverbund rei\u00dfen w\u00fcrde.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/1-4-Schacht%20am%20Griff%20verschieben.png\" alt=\"Lageplan mit markiertem Schacht, sichtbarem Lagegriff und den beiden mitgezogenen Haltungen an der neuen Position\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <p>Ein stiller Fallstrick steckt in den Neigungsspalten, von denen drei nebeneinander stehen. <strong>Gef\u00e4lle in Flie\u00dfrichtung (Anfang fest)<\/strong> und <strong>Gef\u00e4lle gegen Flie\u00dfrichtung (Ende fest)<\/strong> sagen trotz ihres Namens nur, von welchem Endpunkt aus gerechnet wird, also in Zeichenrichtung; die Hilfe vermerkt dazu ausdr\u00fccklich, dass die Flussrichtung nicht ber\u00fccksichtigt wird. Nur die Spalte <strong>Neigung<\/strong> bezieht sich auf die tats\u00e4chliche Flie\u00dfrichtung. Wer eine Haltung gegen die Flie\u00dfrichtung gezeichnet hat, findet in den ersten beiden Spalten deshalb ein Vorzeichen, das er nicht erwartet, und korrigiert im schlimmsten Fall eine H\u00f6he, die stimmt.<\/p>\n\n <div class=\"version-box\">\n <svg class=\"box-icon\" width=\"20\" height=\"20\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"none\"><circle cx=\"10\" cy=\"10\" r=\"9\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.5\"\/><path d=\"M7 10.5l2 2 4-5\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\/><\/svg>\n <div><strong>Country Kit DACH 2025:<\/strong> Das deutschsprachige Country Kit bringt ab dem Jahrgang 2025 eine Stapelbearbeitung f\u00fcr Sch\u00e4chte und Haltungen mit. Damit lassen sich H\u00f6hen, Materialien und Dimensionen f\u00fcr viele Bauteile auf einmal \u00e4ndern, und beim \u00c4ndern eines Gef\u00e4lles ziehen die Schachtsohlen synchron nach. F\u00fcr lange Sammler spart das echte Arbeitszeit. Der hier gezeigte Weg \u00fcber die Kanalnetzansichten funktioniert unabh\u00e4ngig davon in jedem Jahrgang und bleibt der Standardweg, wenn das Country Kit nicht installiert ist.<\/div>\n <\/div>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"austauschen\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Komponente austauschen: ein anderes DN einsetzen<\/h2>\n\n <p>Wenn die Hydraulik ein gr\u00f6\u00dferes Rohr verlangt, tauschst du nicht das Bauteil aus dem Netz heraus, sondern nur seine Gr\u00f6\u00dfe. Die Verbindungen zu den Nachbarn bleiben dabei bestehen.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Kontextmen\u00fc aufrufen:<\/strong> Wir tauschen die erste Haltung zwischen S1 und S2, weil dort mit 1,90 Metern die meiste \u00dcberdeckung liegt; an der letzten Haltung w\u00fcrde ein gr\u00f6\u00dferes Rohr die Mindest\u00fcberdeckung sofort rei\u00dfen, dort sind es genau 1,00 Meter. Die Haltung im Lageplan anw\u00e4hlen, Rechtsklick, dann <strong>Komponente austauschen<\/strong>. Der Befehl arbeitet auf der Auswahl, du kannst also auch mehrere Haltungen gleichzeitig markieren, wenn sie denselben Typ haben.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/2-1-Kontextmen%C3%BC%20aufrufen.png\" alt=\"Kontextmen\u00fc an einer markierten Haltung mit dem Eintrag Komponente austauschen\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Neue Gr\u00f6\u00dfe w\u00e4hlen:<\/strong> Im Dialog <strong>Komponentengr\u00f6\u00dfe tauschen<\/strong> die gew\u00fcnschte Gr\u00f6\u00dfe ausw\u00e4hlen, hier DN 400, und mit <em>OK<\/em> best\u00e4tigen. Angeboten wird nur, was in der Komponentenliste des Netzes steht. Ist die Liste leer oder die Schaltfl\u00e4che OK ausgegraut, fehlt die Gr\u00f6\u00dfe in der Liste oder der Katalog passt nicht dazu.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/2-2-Neue%20Gr%C3%B6%C3%9Fe%20w%C3%A4hlen.png\" alt=\"Dialog Komponentengr\u00f6\u00dfe tauschen mit der Auswahlliste der verf\u00fcgbaren Nennweiten und markiertem DN 400\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>\u00dcberdeckung nachpr\u00fcfen:<\/strong> Nach dem Tausch die Kanalnetzansichten \u00f6ffnen und die \u00dcberdeckung der ge\u00e4nderten Haltung ansehen. Beim Tauschen bleiben die Verbindungsh\u00f6hen erhalten, die Sohle liegt also unver\u00e4ndert; nach oben w\u00e4chst das Rohr. Der <em>Profilscheitel<\/em> steigt genau um die Differenz der Innendurchmesser, bei DN 300 auf DN 400 also um zehn Zentimeter. Die <em>\u00dcberdeckung<\/em> verliert etwas mehr: Civil 3D misst sie von der \u00e4u\u00dferen Oberkante des Rohrs, nicht vom Scheitel, und mit der gr\u00f6\u00dferen Nennweite w\u00e4chst auch die Wandst\u00e4rke. Wie viel das ist, h\u00e4ngt vom Werkstoff ab. An dieser ersten Haltung bleiben damit knapp 1,80 Meter, das tr\u00e4gt.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/2-3-%C3%9Cberdeckung%20nachpr%C3%BCfen.png\" alt=\"Panorama, Registerkarte Haltungen, mit der ge\u00e4nderten Nennweite und der neu berechneten \u00dcberdeckung\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"anschlusshoehen\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Scheitelgleich anschlie\u00dfen beim Nennweitensprung<\/h2>\n\n <p>Nennweiten wachsen in Flie\u00dfrichtung, sie schrumpfen nie. Wenn also aus einem DN 300 ein DN 400 wird, stellt sich im Schacht die Frage, auf welcher H\u00f6he die beiden Rohre zusammenfinden. In der Praxis ist der <strong>scheitelgleiche Anschluss<\/strong> beim Nennweitensprung verbreitet, eine feste Pflicht ist er aber nicht. Dabei liegen die Rohrscheitel auf gleicher H\u00f6he, die Sohle des gr\u00f6\u00dferen Rohrs springt entsprechend nach unten. Der Grund daf\u00fcr ist vor allem die L\u00fcftungskontinuit\u00e4t: Sohlgleich angeschlossen entsteht im Scheitelbereich ein Absatz, und genau dort verl\u00e4uft der freie Luftraum \u00fcber dem Wasserspiegel, der den Kanal entl\u00fcftet. Scheitelgleich bleibt dieser Luftraum durchgehend.<\/p>\n\n <p>Das hat aber seinen Preis: Beim scheitelgleichen Anschluss springt die Sohle des gr\u00f6\u00dferen Rohrs um die volle Differenz der Innendurchmesser nach unten, bei DN 300 auf DN 400 also zehn Zentimeter, und genau diese H\u00f6he fehlt dir anschlie\u00dfend im Gef\u00e4llebudget. Wenn das Gel\u00e4nde kaum f\u00e4llt oder der Auslauf h\u00f6henm\u00e4\u00dfig feststeht, ist das kein Kleinkram: Jeder verschenkte Zentimeter kann dar\u00fcber entscheiden, ob die letzte Haltung ihr Mindestgef\u00e4lle noch h\u00e4lt.<\/p>\n\n <p>Im Sammler nehmen wir daf\u00fcr <strong>Schacht S3<\/strong>. Von oben kommt die mittlere Haltung mit DN 300 an, und f\u00fcr das letzte St\u00fcck zum Auslauf verlangt die Hydraulik DN 400. Der Tausch aus dem letzten Abschnitt bleibt dabei au\u00dfen vor, er war die Demonstration des Dialogs. Rechne kurz mit: Die letzte Haltung hat an S4 genau 1,00 Meter \u00dcberdeckung. Schlie\u00dft du das gr\u00f6\u00dfere Rohr sohlgleich an, steigt der Scheitel um zehn Zentimeter und die \u00dcberdeckung f\u00e4llt auf 0,90 Meter, die Regel schl\u00e4gt an. Scheitelgleich angeschlossen bleibt der Scheitel, wo er war, die Sohle wandert stattdessen zehn Zentimeter tiefer, und die \u00dcberdeckung bleibt erhalten. Genau deshalb ist das hier nicht Geschmackssache.<\/p>\n\n <p>Welche Variante am Ende die richtige ist, bleibt eine planerische Entscheidung, keine feste Vorgabe. F\u00fcr unseren Sammler ziehen wir daraus den scheitelgleichen Anschluss, den wir im Folgenden Schritt f\u00fcr Schritt umsetzen.<\/p>\n\n <p>Civil 3D kann das, der Weg ist nur gut versteckt. Er f\u00fchrt nicht \u00fcber die Haltung, sondern \u00fcber den Schacht, der beide verbindet.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Registerkarte Verbindungen \u00f6ffnen:<\/strong> Rechtsklick auf den Schacht, dann <strong>Schacht-\/Bauwerkseigenschaften<\/strong>, und dort auf die Registerkarte <strong>Verbindungen<\/strong> wechseln. In der Gruppe <em>Angeschlossene Haltungen<\/em> stehen alle Rohre, die an diesem Schacht h\u00e4ngen, mit ihren H\u00f6hen.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/3-1-Registerkarte%20Verbindungen%20%C3%B6ffnen.png\" alt=\"Dialog Schacht-\/Bauwerkseigenschaften mit der Registerkarte Verbindungen und der Gruppe Angeschlossene Haltungen\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Mehrere Haltungen markieren:<\/strong> Die ankommende und die abgehende Haltung mit gedr\u00fcckter Strg-Taste gemeinsam markieren. Das ist keine Bequemlichkeit, sondern Bedingung: Erst bei einer Mehrfachauswahl bietet das Kontextmen\u00fc die Ausrichtungsbefehle \u00fcberhaupt an. Wer nur eine Zeile anklickt, findet nichts und h\u00e4lt die Funktion f\u00fcr nicht vorhanden.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/3-2-Mehrere%20Haltungen%20markieren.png\" alt=\"Registerkarte Verbindungen mit zwei gleichzeitig markierten Haltungszeilen\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Ausrichtung w\u00e4hlen:<\/strong> Rechtsklick auf die Auswahl. Das Kontextmen\u00fc bietet <strong>Scheitelgleich ausrichten<\/strong>, <strong>Achsgleich ausrichten<\/strong> und <strong>Sohlgleich ausrichten<\/strong>. F\u00fcr den Nennweitensprung ist die erste Variante die richtige.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/3-3-Ausrichtung%20w%C3%A4hlen.png\" alt=\"Kontextmen\u00fc auf der Mehrfachauswahl mit den Eintr\u00e4gen Scheitelgleich ausrichten, Achsgleich ausrichten und Sohlgleich ausrichten\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Referenz und Absturz festlegen:<\/strong> Es \u00f6ffnet sich der Dialog <strong>H\u00f6he anpassen<\/strong>. Dort die Haltung anklicken, an der sich die andere ausrichten soll, \u00fcblicherweise die ankommende. Im Feld <em>Absturzh\u00f6henwert<\/em> steht als Vorgabe 0; wer einen planm\u00e4\u00dfigen Absturz im Schacht braucht, tr\u00e4gt ihn hier ein. Nach dem Best\u00e4tigen zeigen die Spalten <em>Sohlh\u00f6he<\/em>, <em>Profilachsh\u00f6he<\/em> und <em>Profilscheitelh\u00f6he<\/em> das Ergebnis, und in der Scheitelspalte stehen f\u00fcr beide Haltungen dieselben Werte.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/3-4-Referenz%20und%20Absturz%20festlegen.png\" alt=\"Dialog H\u00f6he anpassen mit der gew\u00e4hlten Referenz-Haltung und dem Feld Absturzh\u00f6henwert, dahinter die Spalten Sohlh\u00f6he, Profilachsh\u00f6he und Profilscheitelh\u00f6he\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <p>Die drei H\u00f6henspalten in dieser Registerkarte <strong>Verbindungen<\/strong> sind \u00fcbrigens direkt editierbar, du kannst eine Anschlussh\u00f6he also auch von Hand setzen, statt sie ausrichten zu lassen. Innendurchmesser, lichte Breite und lichte H\u00f6he stehen daneben, Neigung und die Angabe Ein oder Aus sind schreibgesch\u00fctzt.<\/p>\n\n <p>Ein verwandter Schalter sitzt in den Haltungseigenschaften, Gruppe <em>Gr\u00f6\u00dfenver\u00e4nderungsverhalten<\/em>: <strong>Ausrichtung bei Gr\u00f6\u00dfen\u00e4nderung<\/strong> mit den Optionen <em>Sohle<\/em>, <em>Profilscheitel<\/em> und <em>Profilachsh\u00f6he<\/em>. Er bestimmt, welche dieser drei H\u00f6hen stehen bleibt, wenn Civil 3D die Nennweite selbst anpasst, etwa weil eine Regel eine gr\u00f6\u00dfere Gr\u00f6\u00dfe vorschl\u00e4gt. Beim manuellen Tausch \u00fcber <strong>Komponente austauschen<\/strong> greift er nicht: Dort bleiben, wie im Schritt zuvor gezeigt, die Verbindungsh\u00f6hen an der Sohle erhalten, unabh\u00e4ngig davon, worauf der Schalter steht. Wer scheitelgleich anschlie\u00dfen will, braucht danach trotzdem den Weg \u00fcber die Registerkarte Verbindungen von oben. Je nach Version kann sich dieses Verhalten unterscheiden, am eigenen Bauteil also kurz gegenpr\u00fcfen. F\u00fcr die Schachttiefen, die sich daraus ergeben, hilft der <a href=\"https:\/\/cad-kompass.de\/?p=1755\">Schachtrechner im Tool-Lab<\/a>.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"verbinden\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Bauteile erg\u00e4nzen, verbinden und umdrehen<\/h2>\n\n <p>Drei Handgriffe, die im Alltag st\u00e4ndig gebraucht werden: ein Bauteil nachtr\u00e4glich einf\u00fcgen, eine gel\u00f6ste Verbindung wieder herstellen und eine falsch herum laufende Haltung umdrehen.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Bauteil hinzuf\u00fcgen:<\/strong> Ein Bauteil des Netzes anw\u00e4hlen und in der kontextbezogenen Registerkarte <em>Kanalnetz bearbeiten<\/em> aufrufen, damit der Werkzeugkasten <em>Kanalnetzwerkzeuge<\/em> wieder erscheint. Dort den gew\u00fcnschten Typ w\u00e4hlen und im Zeichenbereich an das bestehende Netz anschlie\u00dfen. Wichtig ist, dass du am vorhandenen Bauteil f\u00e4ngst, sonst sind die Bauteile nicht miteinander verbunden.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/4-1-Bauteil%20hinzuf%C3%BCgen.png\" alt=\"Werkzeugkasten Kanalnetzwerkzeuge beim Anschlie\u00dfen einer zus\u00e4tzlichen Haltung an einen bestehenden Schacht im Lageplan\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Bauteil l\u00f6schen:<\/strong> Ein Bauteil ausw\u00e4hlen und l\u00f6schen, ganz ohne R\u00fcckfrage. L\u00f6schst du einen Schacht zwischen zwei Haltungen, erg\u00e4nzt Civil 3D an seiner Stelle <strong>nichts<\/strong> automatisch: Beide Haltungen behalten an dieser Seite ein loses, unverbundenes Ende, ohne Anfangs- beziehungsweise Endschacht. Die Regel aus dem ersten Tutorial, dass zwischen zwei Haltungen immer eine Struktur sitzen muss, gilt zwar weiter, Civil 3D erzwingt sie beim L\u00f6schen aber nicht von selbst nach. Du musst danach von Hand einen neuen Schacht oder bewusst einen Nullschacht setzen, sonst bleibt das Netz an dieser Stelle offen.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/4-2-Bauteil%20l%C3%B6schen.png\" alt=\"Lageplan nach dem L\u00f6schen eines Schachts, beide Haltungen enden dort offen ohne Anfangs- beziehungsweise Endschacht\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Verbindung wieder herstellen:<\/strong> Liegt eine Haltung optisch am Schacht, ist aber nicht verbunden, hilft der Befehl zum Neuverbinden aus dem Kontextmen\u00fc der Haltung. Danach steht in den Eigenschaften wieder ein Schacht in der Zeile f\u00fcr das jeweilige Ende. Pr\u00fcfe dabei auch die Z-H\u00f6he: Ein Versatz von wenigen Zentimetern reicht, damit der Anschluss nicht greift.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/4-3-Verbindung%20wieder%20herstellen.png\" alt=\"Kontextmen\u00fc an einer Haltung mit dem Befehl zum Neuverbinden und dem markierten Zielschacht\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Flie\u00dfrichtung umdrehen:<\/strong> Bei einer Haltung, deren Pfeil bergauf zeigt, im Kontextmen\u00fc <strong>Flie\u00dfrichtung \u00e4ndern<\/strong> w\u00e4hlen. Wenn du willst, dass Civil 3D die Richtung dauerhaft aus der H\u00f6henlage ableitet, stell in den Haltungseigenschaften unter <em>Komponenteneigenschaften<\/em>, Abschnitt <em>Allgemein<\/em>, die <strong>Flie\u00dfrichtungsart<\/strong> auf <strong>Nach Neigung<\/strong>. Die anderen Optionen sind Bidirektional, Anfang bis Ende und Ende bis Anfang.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/4-4-Flie%C3%9Frichtung%20umdrehen.png\" alt=\"Kontextmen\u00fc Flie\u00dfrichtung \u00e4ndern an einer Haltung und daneben das Eigenschaftenfeld Flie\u00dfrichtungsart mit der Option Nach Neigung\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <p>Noch ein stiller Fallstrick, diesmal beim Umdrehen selbst: Flie\u00dfrichtung \u00e4ndern dreht nur den Pfeil und die Flie\u00dfrichtungsart, an der Zuordnung von Sohlh\u00f6he am Anfang und Sohlh\u00f6he am Ende \u00e4ndert der Befehl nichts. Beide Felder bleiben an der Anfangs- und der Endstruktur h\u00e4ngen, so wie die Haltung urspr\u00fcnglich gezeichnet wurde. Was vorher die zulaufseitige Sohlh\u00f6he war, steht nach dem Umdrehen weiter unter demselben Feldnamen, nur der Pfeil zeigt jetzt anders herum. Wer Monate sp\u00e4ter an dieser Haltung eine H\u00f6he anpasst und sich nicht mehr an das Umdrehen erinnert, \u00e4ndert im Zweifel die falsche Seite. Am sichersten pr\u00fcfst du nach jedem Umdrehen beide Felder gegen die tats\u00e4chliche Flie\u00dfrichtung, nicht gegen den Feldnamen.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"regelverletzungen\"><span class=\"label\">Diagnose<\/span> Regelverletzungen lesen und beheben<\/h2>\n\n <p>Bevor du die Dreiecke deutest, ein Punkt zur Aktualit\u00e4t: Regeln werden ausgewertet, wenn du sie anwendest, nicht laufend im Hintergrund. \u00c4nderst du eine Sohlh\u00f6he direkt im Panorama oder ziehst einen Griff, kann ein Warndreieck stehen bleiben, das l\u00e4ngst nicht mehr stimmt, oder ein neuer Versto\u00df fehlt schlicht, weil die Regel seit der \u00c4nderung nicht erneut gerechnet hat. Nach handbetriebenen H\u00f6hen\u00e4nderungen lohnt sich darum ein bewusstes Regeln anwenden aus dem Kontextmen\u00fc der Haltung oder des Schachts, bevor du den Warndreiecken traust.<\/p>\n\n <p>Nach jeder gr\u00f6\u00dferen \u00c4nderung lohnt der Blick auf die Warndreiecke. Sie stehen in den Kanalnetzansichten in der Zeile des betroffenen Bauteils und nennen beim \u00dcberfahren den Grund. Zwei Meldungen dominieren den Alltag, und sie h\u00e4ngen zusammen.<\/p>\n\n <svg class=\"concept-svg\" viewBox=\"0 0 720 300\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-label=\"Seitenansicht zweier Sch\u00e4chte mit einer geneigten Haltung dazwischen. Die blaugraue Sohle f\u00e4llt vom linken zum rechten Schacht, ein Pfeil auf der Sohle zeigt die Flie\u00dfrichtung bergab. Im rechten Schacht misst ein goldener Pfeil die H\u00f6hendifferenz Delta H zwischen dem Sohlniveau am Anfang und am Ende, unten misst eine Ma\u00dflinie die Haltungsl\u00e4nge L. Das Gef\u00e4lle ist Delta H geteilt durch L. Eine gr\u00fcn gestrichelte, flachere Linie vom selben Startpunkt zeigt das Mindestgef\u00e4lle eins zu DN als Vergleich: Die tats\u00e4chliche Sohle f\u00e4llt steiler und ist damit regelkonform.\">\n <defs>\n <marker id=\"k4msg\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"8\" refY=\"5\" markerWidth=\"6\" markerHeight=\"6\" orient=\"auto-start-reverse\">\n <path d=\"M0 0 L10 5 L0 10 z\" fill=\"#d4a017\"\/>\n <\/marker>\n <marker id=\"k4pfb\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"8\" refY=\"5\" markerWidth=\"6\" markerHeight=\"6\" orient=\"auto-start-reverse\">\n <path d=\"M0 0 L10 5 L0 10 z\" fill=\"#3f5f75\"\/>\n <\/marker>\n <\/defs>\n <rect x=\"130\" y=\"64\" width=\"46\" height=\"128\" fill=\"#f6f9fb\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2\"\/>\n <rect x=\"124\" y=\"56\" width=\"58\" height=\"8\" fill=\"#3f5f75\" stroke=\"none\"\/>\n <text x=\"153\" y=\"44\" font-size=\"11\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#7f8c8d\" text-anchor=\"middle\">Schacht 1<\/text>\n <rect x=\"560\" y=\"108\" width=\"46\" height=\"134\" fill=\"#f6f9fb\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2\"\/>\n <rect x=\"554\" y=\"100\" width=\"58\" height=\"8\" fill=\"#3f5f75\" stroke=\"none\"\/>\n <text x=\"583\" y=\"90\" font-size=\"11\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#7f8c8d\" text-anchor=\"middle\">Schacht 2<\/text>\n <line x1=\"176\" y1=\"190\" x2=\"560\" y2=\"216\" stroke=\"#43a047\" stroke-width=\"2\" stroke-dasharray=\"7 5\"\/>\n <line x1=\"176\" y1=\"190\" x2=\"560\" y2=\"240\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2.8\"\/>\n <line x1=\"330\" y1=\"210\" x2=\"378\" y2=\"216\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" marker-end=\"url(#k4pfb)\"\/>\n <line x1=\"176\" y1=\"190\" x2=\"240\" y2=\"190\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1.1\" stroke-dasharray=\"4 3\"\/>\n <line x1=\"562\" y1=\"190\" x2=\"604\" y2=\"190\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1.1\" stroke-dasharray=\"4 3\"\/>\n <line x1=\"578\" y1=\"194\" x2=\"578\" y2=\"234\" stroke=\"#d4a017\" stroke-width=\"1.6\" marker-start=\"url(#k4msg)\" marker-end=\"url(#k4msg)\"\/>\n <text x=\"592\" y=\"216\" font-size=\"13\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#b5651d\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">\u0394H<\/text>\n <line x1=\"176\" y1=\"196\" x2=\"176\" y2=\"274\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\" stroke-dasharray=\"3 3\"\/>\n <line x1=\"560\" y1=\"246\" x2=\"560\" y2=\"274\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\" stroke-dasharray=\"3 3\"\/>\n <line x1=\"176\" y1=\"280\" x2=\"560\" y2=\"280\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.4\" marker-start=\"url(#k4pfb)\" marker-end=\"url(#k4pfb)\"\/>\n <text x=\"368\" y=\"270\" font-size=\"11.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#3f5f75\" text-anchor=\"middle\">L (Haltungsl\u00e4nge)<\/text>\n <text x=\"350\" y=\"70\" font-size=\"14.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#3f5f75\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Gef\u00e4lle = \u0394H \/ L<\/text>\n <text x=\"350\" y=\"90\" font-size=\"10.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#7f8c8d\" text-anchor=\"middle\">z. B. 0,50 m auf 40 m = 1,25 %<\/text>\n <text x=\"420\" y=\"150\" font-size=\"12.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#2e7d32\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Mindestgef\u00e4lle 1:DN<\/text>\n <line x1=\"420\" y1=\"158\" x2=\"427\" y2=\"204\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <text x=\"238\" y=\"232\" font-size=\"12.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#3f5f75\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Sohle<\/text>\n <line x1=\"242\" y1=\"223\" x2=\"250\" y2=\"201\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <\/svg>\n\n <p><strong>Mindest\u00fcberdeckung unterschritten<\/strong> hei\u00dft: Der Rohrscheitel liegt zu dicht unter dem Gel\u00e4nde. Der erste Reflex ist, das Rohr tiefer zu legen. Das funktioniert, verschiebt das Problem aber auf die Nachbarhaltung, weil deren Gef\u00e4lle dadurch flacher wird.<\/p>\n\n <p><strong>Mindestneigung unterschritten<\/strong> ist die Gegenrichtung: Die Haltung liegt zu flach. Sie wird steiler, wenn du das untere Ende senkst, und genau dort wartet oft schon die n\u00e4chste Grenze, weil der Endschacht sonst unwirtschaftlich tief wird.<\/p>\n\n <p>Diesen Zielkonflikt l\u00f6st die Regel <strong>\u00dcberdeckung und Neigung<\/strong>, weil sie beide Bedingungen zusammen betrachtet, statt nacheinander gegen eine einzelne zu optimieren. Wenn er sich rechnerisch nicht mehr aufl\u00f6sen l\u00e4sst, ist das ein Planungsergebnis, keine Softwarefrage: Dann braucht die Strecke einen Absturzschacht, eine andere Trassenf\u00fchrung oder am Tiefpunkt eine Druckentw\u00e4sserung. Vorausgesetzt ist dabei, dass alle gepr\u00fcften Haltungen konsequent bergab zeigen: L\u00e4uft eine einzelne Haltung im Strang falsch herum, rechnet die Regel mit der falschen Steigung, und die Meldung wird f\u00fcr die ganze Strecke unzuverl\u00e4ssig, nicht nur f\u00fcr die eine Haltung.<\/p>\n\n <hr class=\"section-divider\">\n <h2 id=\"kollision\"><span class=\"label\">Praxis<\/span> Kollisionspr\u00fcfung gegen Fremdnetze<\/h2>\n\n <p>Im Stra\u00dfenraum liegt selten nur ein Netz. Gas, Wasser, Strom und Telekommunikation teilen sich denselben Querschnitt, und die Kreuzungen sind der klassische Grund f\u00fcr Baustopps. Civil 3D kann zwei Netze gegeneinander pr\u00fcfen und die Konfliktstellen als eigene Objekte in die Zeichnung setzen.<\/p>\n\n <svg class=\"concept-svg\" viewBox=\"0 0 720 300\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-label=\"Seitenansicht einer Kreuzung. Der geplante Kanal f\u00e4llt als blaugraues Rohrband leicht geneigt von links nach rechts, ein Pfeil zeigt die Flie\u00dfrichtung. Unter dem Kanal liegt ein Fremdnetz aus Druck- oder Gasleitung, das die Trasse quer kreuzt und darum als Kreisquerschnitt erscheint. Eine gold gestrichelte Linie markiert den geforderten Mindestabstand unter dem Kanal. Der Scheitel der Fremdleitung ragt \u00fcber diese Linie: Der rote Ma\u00dfpfeil zwischen Kanalsohle und Rohrscheitel ist k\u00fcrzer als gefordert, die Kollisionspr\u00fcfung meldet hier einen Konflikt.\">\n <defs>\n <marker id=\"k5pfb\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"8\" refY=\"5\" markerWidth=\"6\" markerHeight=\"6\" orient=\"auto-start-reverse\">\n <path d=\"M0 0 L10 5 L0 10 z\" fill=\"#3f5f75\"\/>\n <\/marker>\n <marker id=\"k5pfr\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"8\" refY=\"5\" markerWidth=\"6\" markerHeight=\"6\" orient=\"auto-start-reverse\">\n <path d=\"M0 0 L10 5 L0 10 z\" fill=\"#e53935\"\/>\n <\/marker>\n <\/defs>\n <line x1=\"60\" y1=\"88\" x2=\"660\" y2=\"168\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2.4\"\/>\n <line x1=\"60\" y1=\"128\" x2=\"660\" y2=\"208\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"2.4\"\/>\n <line x1=\"190\" y1=\"125\" x2=\"252\" y2=\"133\" stroke=\"#3f5f75\" stroke-width=\"1.8\" marker-end=\"url(#k5pfb)\"\/>\n <text x=\"105\" y=\"54\" font-size=\"13\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#3f5f75\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Kanal<\/text>\n <line x1=\"112\" y1=\"62\" x2=\"128\" y2=\"95\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <circle cx=\"450\" cy=\"248\" r=\"20\" fill=\"#f6f9fb\" stroke=\"#2d4d63\" stroke-width=\"2.2\"\/>\n <circle cx=\"450\" cy=\"248\" r=\"2.5\" fill=\"#2d4d63\" stroke=\"none\"\/>\n <text x=\"300\" y=\"285\" font-size=\"12.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#2d4d63\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Fremdnetz (Druck\/Gas)<\/text>\n <line x1=\"352\" y1=\"278\" x2=\"430\" y2=\"262\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <line x1=\"386\" y1=\"234\" x2=\"490\" y2=\"248\" stroke=\"#d4a017\" stroke-width=\"1.8\" stroke-dasharray=\"5 4\"\/>\n <text x=\"376\" y=\"238\" font-size=\"12\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#b5651d\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"end\">geforderter Mindestabstand<\/text>\n <line x1=\"450\" y1=\"184\" x2=\"450\" y2=\"224\" stroke=\"#e53935\" stroke-width=\"1.8\" marker-start=\"url(#k5pfr)\" marker-end=\"url(#k5pfr)\"\/>\n <text x=\"560\" y=\"268\" font-size=\"12.5\" font-family=\"sans-serif\" fill=\"#e53935\" font-weight=\"700\" text-anchor=\"middle\">Kollision: Abstand zu klein<\/text>\n <line x1=\"526\" y1=\"260\" x2=\"456\" y2=\"212\" stroke=\"#7f8c8d\" stroke-width=\"1\"\/>\n <\/svg>\n\n <p>Ein Punkt entscheidet \u00fcber den Nutzen der Pr\u00fcfung: Ohne aktivierte 3D-Abstandspr\u00fcfung meldet Civil 3D nur echte \u00dcberschneidungen, also Rohre, die sich tats\u00e4chlich durchdringen. Genau die sind aber selten. Der Regelfall ist die knappe Kreuzung mit zehn Zentimetern Luft, und die findet die Pr\u00fcfung erst, wenn du ihr einen Mindestabstand mitgibst.<\/p>\n\n <h3>Vorbereitung: das zweite Netz<\/h3>\n\n <p>Die Pr\u00fcfung braucht zwei Kanalnetze. Das ist die wichtigste Einschr\u00e4nkung \u00fcberhaupt: Die Kollisionspr\u00fcfung arbeitet ausschlie\u00dflich zwischen <strong>Kanalnetzen<\/strong>. Eine Fremdleitung, die nur als Bestandspolylinie, als Block oder auf einem Bestandslayer in der Zeichnung liegt, wird schlicht nicht gepr\u00fcft, egal wie deutlich sie die Trasse kreuzt.<\/p>\n\n <p>In unserem Beispiel liegt die Gasleitung als Bestandspolylinie vor, quer zur Stra\u00dfe und flacher als der Sammler. Bevor die Pr\u00fcfung Sinn ergibt, wird daraus ein eigenes Kanalnetz: Registerkarte <em>Start<\/em>, Gruppe <em>Entwurf erstellen<\/em>, Dropdown-Liste <em>Kanalnetz<\/em>, dann <strong>Kanalnetz aus Objekt erstellen<\/strong>, die Polylinie w\u00e4hlen und dem Netz einen sprechenden Namen geben, etwa \u201eGas Bestand“. Den vollst\u00e4ndigen Ablauf mit allen Dialogfeldern zeigt das erste Tutorial dieses Kapitels. F\u00fcr die Pr\u00fcfung reicht ein grob passendes Rohr, die H\u00f6henlage sollte aber der Realit\u00e4t entsprechen, sonst pr\u00fcfst du gegen eine Phantomtiefe.<\/p>\n\n <ol class=\"step-list\">\n <li><strong>Befehl aufrufen:<\/strong> Registerkarte <em>Analysieren<\/em>, Gruppe <em>Entwurf<\/em>, dann <strong>Kollisionspr\u00fcfung<\/strong>. Vor dem Dialog kommt die Auswahl, der Befehl arbeitet also zuerst \u00fcber die Befehlszeile.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-1-Befehl%20aufrufen.png\" alt=\"Men\u00fcband, Registerkarte Analysieren, Gruppe Entwurf, mit dem Befehl Kollisionspr\u00fcfung\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Beide Netze anklicken:<\/strong> Zuerst ein Bauteil aus dem ersten Netz in der Zeichnung anklicken, dann eines aus dem zweiten. Civil 3D leitet daraus ab, welche Netze gepr\u00fcft werden. Wenn du ein Netz gegen sich selbst pr\u00fcfen willst, etwa bei mehreren Str\u00e4ngen, klickst du zweimal in dasselbe Netz.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-2-Beide%20Netze%20anklicken.png\" alt=\"Zeichenbereich mit der Eingabeaufforderung zur Auswahl je eines Bauteils aus dem ersten und dem zweiten Kanalnetz\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Dialog ausf\u00fcllen:<\/strong> Im Dialog <strong>Kollisionspr\u00fcfung erstellen<\/strong> Name und Beschreibung setzen und pr\u00fcfen, ob unter <em>Netz 1<\/em> und <em>Netz 2<\/em> wirklich die beiden gew\u00fcnschten Netze stehen. Dazu kommen Layer, Kollisionsstil und Render Material, die bestimmen, wie die gefundenen Stellen in der Zeichnung aussehen.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-3-Dialog%20ausf%C3%BCllen.png\" alt=\"Dialog Kollisionspr\u00fcfung erstellen mit den Feldern Name, Beschreibung, Netz 1, Netz 2, Layer, Kollisionsstil und Render Material\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>3D-Abstandspr\u00fcfung einschalten:<\/strong> Auf die Schaltfl\u00e4che <strong>Kriterien f\u00fcr 3D-Abstandspr\u00fcfung<\/strong> klicken. Es \u00f6ffnet sich der Dialog <strong>Kriterien<\/strong> mit den Optionen <em>3D-Abstandspr\u00fcfung anwenden<\/em>, <em>Entfernung verwenden<\/em> und <em>Skalierfaktor verwenden<\/em>. Die erste Option aktivieren und einen Mindestabstand eintragen, zum Beispiel 0,30 Meter. Ohne diesen Schritt bleibt die knappe Kreuzung unentdeckt.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-4-3D-Abstandspr%C3%BCfung%20einschalten.png\" alt=\"Dialog Kriterien mit aktivierter Option 3D-Abstandspr\u00fcfung anwenden und eingetragener Entfernung\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <li><strong>Ergebnis lesen:<\/strong> Mit <em>OK<\/em> best\u00e4tigen. Civil 3D meldet, wie viele Kollisionen gefunden wurden, und legt ein <strong>Kollisionspr\u00fcfungsobjekt<\/strong> an. Du findest es im <em>Projektbrowser<\/em>, Registerkarte <em>\u00dcbersicht<\/em>, in der Sammlung <strong>Kanalnetze Kollisionspr\u00fcfungen<\/strong>. Von dort springst du zu jeder einzelnen Kollision und entscheidest, ob du das Rohr tiefer legst oder die Trasse verschiebst.\n <details>\n <summary>Screenshot anzeigen<\/summary>\n <figure>\n <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbg1.your-objectstorage.com\/fahrwasser\/Kanalnetz\/3-Bearbeiten%20und%20pr%C3%BCfen\/5-5-Ergebnis%20lesen.png\" alt=\"Meldung \u00fcber die gefundenen Kollisionen und Projektbrowser mit der Sammlung Kanalnetze Kollisionspr\u00fcfungen und dem neuen Kollisionspr\u00fcfungsobjekt\">\n <\/figure>\n <\/details>\n <\/li>\n <\/ol>\n\n <div class=\"warning-box\">\n <svg class=\"box-icon\" width=\"20\" height=\"20\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"none\"><path d=\"M10 2L18.5 17H1.5L10 2z\" stroke=\"#d97706\" stroke-width=\"1.5\" stroke-linejoin=\"round\"\/><line x1=\"10\" y1=\"8\" x2=\"10\" y2=\"12\" stroke=\"#d97706\" stroke-width=\"1.8\" stroke-linecap=\"round\"\/><circle cx=\"10\" cy=\"14.5\" r=\"1\" fill=\"#d97706\"\/><\/svg>\n <div><strong>Null Kollisionen sind kein Freibrief:<\/strong> Die Meldung sagt nur, dass zwischen den beiden gew\u00e4hlten Netzen mit dem eingestellten Abstand nichts gefunden wurde. Sie sagt nichts \u00fcber die dritte Sparte, die noch als Bestandslinie herumliegt, und nichts \u00fcber eine Leitung, deren H\u00f6henlage im Bestandsplan gesch\u00e4tzt war. Vor der Weitergabe deshalb durchz\u00e4hlen: Ist jede bekannte Sparte als eigenes Kanalnetz vorhanden, und ist sie einzeln gegen den Sammler gepr\u00fcft? Und sie hat ein Ablaufdatum: Sobald du danach noch eine Haltung tiefer legst oder verschiebst, gilt die Pr\u00fcfung als veraltet, ohne dass sich das von selbst neu rechnet. Im Projektbrowser an der Sammlung Kanalnetze Kollisionspr\u00fcfungen erkennst du das am entsprechenden Status, und von dort l\u00e4sst sich die Pr\u00fcfung mit Kollisionspr\u00fcfung erneut ausf\u00fchren aktualisieren.<\/div>\n <\/div>\n\n <div class=\"checkpoint\">\n <svg class=\"box-icon\" width=\"20\" height=\"20\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"none\"><circle cx=\"10\" cy=\"10\" r=\"9\" stroke=\"#059669\" stroke-width=\"1.5\"\/><path d=\"M6 10.5l3 3 5-6\" stroke=\"#059669\" stroke-width=\"1.8\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"\/><\/svg>\n <div><strong>Checkpoint:<\/strong> Du \u00e4nderst Werte in den Kanalnetzansichten, verschiebst Bauteile \u00fcber ihre Griffe und tauschst Nennweiten \u00fcber den Dialog Komponentengr\u00f6\u00dfe tauschen, ohne die Netzverbindungen zu verlieren. Regelverletzungen liest du als Warndreieck und kennst den Zielkonflikt zwischen \u00dcberdeckung und Neigung. Die Gasleitung liegt als zweites Kanalnetz vor, und die Kollisionspr\u00fcfung dagegen l\u00e4uft mit aktivierter 3D-Abstandspr\u00fcfung. Beim Nennweitensprung schlie\u00dft du scheitelgleich an, damit die \u00dcberdeckung erhalten bleibt. Die beiden DN-400-\u00dcbungen waren Demonstrationen: F\u00fcr das weitere Beispiel l\u00e4uft der Sammler wieder durchgehend mit DN 300, so steht er auch im H\u00f6henplan-Tutorial. Damit ist das Netz plangerecht, im letzten Tutorial bringst du es in den H\u00f6henplan.<\/div>\n <\/div>\n\n <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"lightbox-overlay\" id=\"lightbox\">\n <button class=\"lightbox-close\" id=\"lightboxClose\" aria-label=\"Bild schlie\u00dfen\">✕<\/button>\n <img decoding=\"async\" id=\"lightboxImg\" src=\"\" alt=\"\">\n<\/div>\n\n<script>\n const progressBar = document.getElementById('readingProgress');\n window.addEventListener('scroll', function() {\n const scrollTop = window.pageYOffset || document.documentElement.scrollTop;\n const scrollHeight = document.documentElement.scrollHeight - document.documentElement.clientHeight;\n const progress = (scrollHeight > 0) ? (scrollTop \/ scrollHeight) * 100 : 0;\n progressBar.style.width = progress + '%';\n });\n\n const lightbox = document.getElementById('lightbox');\n const lightboxImg = document.getElementById('lightboxImg');\n const lightboxClose = document.getElementById('lightboxClose');\n document.querySelectorAll('.step-list details figure img, .tutorial-content > figure img').forEach(function(img) {\n img.style.cursor = 'zoom-in';\n img.addEventListener('click', function() {\n if (!img.src || img.getAttribute('src') === '') return;\n lightboxImg.src = img.src;\n lightboxImg.alt = img.alt || '';\n lightbox.classList.add('active');\n });\n });\n function closeLightbox() {\n lightbox.classList.remove('active');\n }\n lightbox.addEventListener('click', function(e) {\n if (e.target === lightbox) closeLightbox();\n });\n lightboxClose.addEventListener('click', closeLightbox);\n document.addEventListener('keydown', function(e) {\n if (e.key === 'Escape') { if (lightbox.classList.contains('active')) closeLightbox(); }\n });\n<\/script>\n\n<\/body>\n<\/html>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Civil 3D | Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen Inhalt Wo ein Kanalnetz bearbeitet wird Werte \u00e4ndern und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"disabled","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-2369","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kanalnetz"],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false},"uagb_author_info":{"display_name":false,"author_link":"https:\/\/cad-kompass.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Civil 3D | Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen Kanalnetz bearbeiten und pr\u00fcfen Inhalt Wo ein Kanalnetz bearbeitet wird Werte \u00e4ndern und […]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2369"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2370,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2369\/revisions\/2370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cad-kompass.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}